内市场，增加国库收入等等。
他的着重点在法国、比利时、荷兰、德国四个国家。他建议四国联合，修建连接四个国家的标准国家级公路系统，使四个国家接壤地区的地方经济交流加速，加快物资流通，促进经济发展、增加就业岗位、减少失业率，稳定物价、摆脱已经开始的经济危机。
报告中列举一系列研究数据，把公路建设和汽车运输发展，对经济的一系列好处都一一列举，同时也把一份国家公路系统规划设计标准，免费提供给各国政fu。
至于它们是否接受，就不是他现在所能够左右的。
他和英国、法国的合作伙伴，就几方合资组建“法国加莱海峡汽车轮渡公司”一事也在谈判，王致鸣制定的投资计划，是英法合作伙伴分别负责建设加莱和多佛尔两地汽车轮渡码头和集装箱码头，两地码头的建设标准、规格都一样，由王致鸣先期提供两艘标准排水量一万吨的汽车轮渡滚装船，三方股份按照三、两个三点五分配，他的欧洲投资占三成，两国合作伙伴各占三成半。
他对双方合作伙伴提出的公司前景预测咨询，使用了一句话概括：七八十年的垄断地位，惠及家族三代人。
一**一年六月，三方在法国巴黎签订了合资协议，在法国巴黎注册、组建成立了“加莱轮渡有限责任公司”，杰克代表欧洲投资出任董事长，欧洲投资的一个投资部副经理（英裔、有华人四分之一血统）担任公司的执行总经理，开始了公司的具体运作。工作计划是六个月后，轮渡开始试营业，两地码头建成后，开始正式营业。王致鸣也来到巴黎，参加了签字仪式。
第二个项目，是欧洲投资分别与英法两国合作伙伴，以及其国内投资者组建两个公路投资公司，在两国进行收费高等级公路的投资建设。
一期计划投资线路，法国的是加莱至巴黎，英国的是多佛尔至伦敦。
他向两方阐述的运作思路是：自己筹集一部分资金，向两国银行或欧洲银行贷款大部分投资资金，建设一条公路，就打包上市，尽快收回投资、归还贷款、赚钱，再进行第二轮的投资，以这种“滚动式”投资，可以迅速把公司做大、做强。
他把这一个思路一提出来，两国的合作伙伴立即就与他签订了三方合资协议，划定了双方股份和公司总股本。两国合作伙伴就开始呼朋唤友地拉来新的合作伙伴，有乔丹爵士的“金字招牌”，希望入股的投资者和资金，就像滚雪球似的膨胀起来。
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