头，西起九溪、六和塔一带，东至清泰门外观音堂。茫茫江涂，东西逶迤十数里。从钱江水路运入杭州的各类货物，悉数在这一带起卸。其中又以闸口至三廊庙一段最为热闹。江中起水的货物以木料、柴炭、土产为大宗，其产地多在钱塘江上游的皖南、浙西丘陵地区。木料除杭州本地自用外，还经由今复兴里街的内城河转运至上海、苏州、无锡等地。与此种繁盛业务相适应的，是各类具有经纪人性质的木行、土产行、柴炭行的大量存在，以及为数成千的码头搬运工人的以此为生。都干得上整个商会的人口总和了。可见这个时代的杭州城的商业繁华。
但是就算是这样的天下名城也有巨大的不足。杭州的钱塘江江岸上没有一处像样的货运码头，所有货物不论是船舶、还是排筏装载的，全部需要涉过没膝的江水和泥泞的江滩，以肩挑背扛或牛车拖运来进行装卸，作业十分原始，生产水平也很底下。与天下名港实在有些不相符合。远没有宁波的江厦码头的先进程度，难怪为什么那么多的商船要去象山与宁波等地进行装卸了。
但是就是这样的情况下下江干钱塘江上，从开(化)港、衢港、下港、桐港运来的上江二十多个县的木材，均集中这里，木排连天，金黄一片。放眼而去码头边上桅林密布，不可视物。
罗承续等人是从杭州三堡运河口码头下的船。一行人由罗承续、章成与石锁还有几个练家子构成。下了船远远的就能够看到杭州那巍峨的城墙。罗承续小的时候看过杭州地方志。知道这些城墙大都是在明代修建成的，犹其是杭州在明代中期因倭寇（日本海盗）的入侵和掳掠，出于防御需要，城墙作了多次大规模的修筑。特别是胡宗宪担任闽浙总督，全面负责东南沿海的抗倭战事后，更是加强了杭州城墙的修筑和加固，当时他在清波门南边城墙上新筑带湖楼，在东南城墙上新筑定南楼，在凤山门西城墙上新筑襟江楼，艮山门东城墙上新建望海楼（俗称跨海楼），又恢复了吴山东麓的镇海楼（俗称鼓楼）。由于加强了战备，抗敌御警功能增大，城墙在抗倭战事中发挥了一定的作用，数次倭寇来犯杭州，皆因城墙上刀枪林立，严阵以待，只好放弃攻城撒去。于是形成了现在的杭州的城池样式。不过这还当中还有元朝人在起着重要的作用。
南宋亡后，元朝统治者为表示天下一统，禁止修建城墙，杭州的城墙与城楼、城门逐渐被毁坏或夷平。到了元代末年，郡雄并起推翻元朝并争夺天下，其中长江中下游的军阀张士诚割据了两浙地区，因杭州是他重要的根据地，故令军民数万人昼夜施工修筑城垣，把东城向外伸展三里，将中河包纳于城内；南城则向北缩入二里，截凤凰山于城外；西北城墙改曲为直；废除南宋的西部的钱湖门、东部的便门、保安门，南部的嘉会门，修建了和宁门，又更换了一些城门的名称。杭州城门13座，即有南面的和宁门、清平门；西面的清波门、涌金门、钱塘门；北面的余杭门，增设天崇门、北新门二门；东面的艮山门、庆春门、清泰门、永昌门、候潮门。这次大规模的扩城工程，使杭城面积又增大不少，其城界大致北到后世环城北路，东到环城东路——江城路一线，西抵今南山路——湖滨路——环城西路一线，南界到万松岭，杭州城市地形也由南宋时的北部平原与南部丘陵面积各半，变为以平原为主。城市形状仍为南北长、东西短的矩形。
明代初年，朱元璋令李文忠攻取杭州，张士诚守将潘原明投降。明代杭州城门名称有了更改：废除钱湖、天宗、北新三门。改和宁门为凤山门，因城门在杭城正南面，杭人也称正阳门；艮山门内有坝子桥，时人俗称坝子门；余杭门改称武林门，因关外有“北关夜市”，时人俗称北关门；永昌门因在附近有草桥，时人俗称草桥门；清泰门因门外河池多螺蛳，有螺蛳桥，故俗称螺蛳门；庆春门内有太平桥，故俗称太平门。由此可见明代的杭州城虽然在面积上比之宋代大出不少，但是其格局宋代相差不大。
几百年的战乱、兴废才形成了万历初年杭州城大至的样式。而现在罗承续就站在这历史的面前，历史巨大而沉重的窒息感让他久久不能自己。这是这个时代里全世界最好的城市之一啊！