。
在原时空的1938年，英国政府为加强香港空防，决定在石岗兴建一个军用机场，以容纳计划中的3个飞行中队，土地平整工程立即展开。1939年，随着日本军队南下，数以十万计来自中国的难民涌入当年只有一百万人口的殖民地，再加上英国政府发现兴建中的“石岗机场”已处于日军的大炮射程范围里，因此停工，并把机场一带改建为难民营。在日治时期，机场用地辟作农地。1950年，朝鲜战争爆发，英国政府恢复兴建“石岗机场”，供英国皇家空军第28中队进驻使用。1978年3月31日，英国皇家空军完全撤离启德机场，全面使用石岗机场。20世纪80年代，石岗机场及万宜水库等地方，被香港政府征用作“越南船民营”，在机场跑道上兴建了多栋营房，而停机坪则辟作赛车场及小型赛车场用途，被称为“石岗赛车场”。1992年，“越南船民营”关闭，机场重新投入服务，“石岗赛车场”也随之关闭。张安国在设计时充分借鉴了原机场的布局，跑道走向也和原来的一模一样。因为是军用机场，起降的又是活塞式飞机，所以跑道全长才三百米，而且只有一条。目前水泥地基已经铺设完毕，就等再铺一层沥青就算完工了。跑道两旁铺设了地坪灯，便于飞机夜间起降，四周还架设了高音喇叭，要知道此时的野生鸟类可比二十一世纪多得多。
跑道的一侧航站楼、机库、油库、雷达站、发电机房，以及配套的宿舍、食堂、澡堂、厕所都在加紧修建。在为机场征地时，建设部把周围七八百亩的土地都划了进来，这让财政部出了一大笔钱。目前的建筑面积连十分之一都不到，其余的地方还是杂草丛生，一片荒芜，不过罗渊已经为第二条、第三条跑道做好了规划，这里在未来很长一段时间，不仅是空军主要的基地，也是飞行员的培训基地。而且未来还会找到更多的飞机，一条跑道迟早会不够用的。
机场外围是一道五米宽，五米深的壕沟，向里则是两道铁丝网，这对这个时代的冷兵器部队来说基本上算是不可逾越的障碍了。而且这里深处原新界地区的中心地带，敌人能攻到这里的可能很低，一个连的守卫部队已经完全够用了。
自从两架飞机到手之后，只是在检验和转场的时候飞了二十分钟，这才王这让王里的心里象有一只猫在抓一样。他这几天都是一大早就来工地查看工程进度，比工人还准时，然后就是催促张安国加快速度，搞得后者不胜其烦。看到他来工地就躲得远远的，实在躲不开就给他出了个主意，从基地到罗湖有一段公路比较平直，有一公里的样，完全可以做为跑道供飞机起降。如果他实在想飞，可以暂时用那里当跑道。每天来催自己是没用的，工程进度已经是最快的了，再快就不能保障质量了。磨刀不误砍柴功，最多还等十来天就有一个合格的机场可以使用了。
听了张安国的建议，王里兴冲冲的跑到基地向交通部门提出封路的要求，结果被打了回票。公路现在是光复区的运输大动脉，岂能因空军的异想天开而随意切断，而且这条路上还有来往络绎不绝的土著，更增加了操作的难度。再者说了
（本章未完，请点击下一页继续阅读）