日本的图谋让英国驻烟台领事和烟台商界惶惶不安,纷纷致函政府询问,因为这事关烟台的兴衰和他们的共同利益外交部指示中国驻日公使陆宗舆:“设法阻止,以维烟台商务为要”
中日交涉收到一定成效,但日本贼心不死“二十一条”就是明证1915年1月日本公使向袁世凯递交了早已炮制好的“二十一条”全文共5号21条款其中第1号的4条款全部要求中国出让青岛和山东权益第三款就涉及烟潍铁路问題:“中国政府允准,日本国建造由烟台或龙口接连胶济路线之铁路”
好在袁世凯还不傻在努力交涉下涉及烟潍铁路的内容调整为:“中国政府允诺,自行建造由烟台或龙口接连于胶济路线之铁路如德国抛弃烟潍铁路借款权之时,可向日本国资本家商议借款”
根据这一条款李默涵决定由中方出资建造铁路而且铁路计划分为四段即烟台
蓬莱、蓬莱
龙口
莱州
潍县、烟台
莱阳
胶州、烟台
威海李默涵把这个铁路计划称之为“胶东铁路计划”
修筑铁路的钢轨、枕木、石料眼下山东已经可以自产了资金又不成问題唯一欠缺的就是一个优秀的铁路工程师毫无疑问这么大的铁路工程一定会聘请洋人工程师可也少不了中国工程师这个人就是罗国瑞
罗国瑞字岳生广东惠州博罗人1872年赴美留学是我国首批留**童之一罗国瑞出国时年仅12岁与詹天佑同龄1881年总理衙门向光绪帝呈递了“奏请将出洋学生一律调回”的奏折并得到了光绪帝的批准就这样首批留**童结束了九年的留学生涯除了詹天佑和欧阳庚正式从大学毕业之外其它幼童均沒有毕业就被撤回国内
罗国瑞也是其中之一他们上岸后马上被送往一所已经关闭10年之久的书院
求知院出來后这批留学生全部被送到
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