供一些升力，但对总的气动特性和操稳性能都有影响，阻力增加。
其次是在水平尾翼上安装了4个垂直翼面，这也是一般飞机所不曾有的。
外侧的两个垂直翼面延伸到平尾以下，中间两片则固定在水平安定面之上，没有下延。
之所以采用这么多垂直翼面，主要是受前方雷达天线罩和支架尾流的影响，使垂尾的气动效率降低的缘故。
经过理论计算和实验表明，在保证飞机方向安定性的前题下，实现横侧操纵只需要3个舵面就能够了，所以在左侧的第二个垂直翼面上没有活动的方向舵。
另外，为了不影响雷达工作，4个垂直翼面（包括发动机螺旋桨）的大部分使用了玻璃钢材料。
第三是机翼可以折叠。
e－20预警机采用了悬臂式梯形上单翼，机翼前缘有充气防冰套，内侧机翼前缘可打开，以便维护发动机和飞机操纵系统。
机翼后缘分三段，外侧为副翼，中段和内侧为襟翼。水平尾翼有11度的上反角。这些都很平常，与一般飞机不同的是大部分外段机翼可以作为90度的旋转后向后折叠，而一般舰载飞机多采用向上折叠。
原来伸展时的翼展长达24.56米，折叠后就只有8.94米，不到原来的一半，大大减小了在舰上的存放空间。
靠近折叠线的固定翼段下面，吊装着两台t56－a－8a型涡轮螺桨发动机，单台功率2353千瓦。
后改装t56－a－427型发动机，单台功率增加到3803千瓦。
采用4叶可顺，反桨恒速螺旋桨，直径4.11米。
再就是机舱布置，正常条件下可载5名乘员。
前面是正、副驾驶舱；后面的机舱内依次排列有：雷达、敌我识别设备和计算机柜，雷达操作员、作战情报官司和空中控制员工作台，最后面有卫生间。
在执行长时间巡逻飞行时，可多带一名空勤人员，以便轮流休息。
“大江，我们全部换装到了什么阶段？”
“黎明在北美说起码还要五年，现在我们已经有了5个航母编队，6个两栖攻击编队，按您说的都要是10个，其中一个是训练舰队。”
“已经相当不错了，按部就班，这个不能急。人员情况呢？”
“这个没影响，专门有一个训练编队。不过，花费太大了，我正琢磨到哪弄更多的钱。”
“这个没有太好的方法，毕竟我们现在只有美国国民生产总值的百分之三十五，还有好多事要干。”
“叶叔，我们开始行动，这样可以获得更多的资源，对付一些没有尖端科技的国家还是有把握的。”
“当然，本来要从1965年开始行动。我岁数大了，脑子开始不好使了，那就提前，有嘛算嘛。另外，要把渔业搞上去，远洋捕捞的规模要扩大一倍。”
“早准备了，都是五万吨级的，以后的胜利轮逐步用在近海和亚洲之间的贸易。”