[上架部分分卷简介]第十七章 新兵种3
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第十七章 新兵种3
装甲列车的后勤车，能够搭载全车乘员一周所需的战地食品和部分饮用水，以及制作供应全列车乘员三次分量的食品材料，主要是制作高热量、富含维生素的浓汤制做材料，主要材料有五公斤规格的红烧牛肉、红烧猪肉罐头，土豆、胡萝卜、脱水蔬菜、海带、紫菜、牛油、植物油、食盐、鸡蛋、植物蛋白食品、调味品和少量的奶粉、大米、面粉、挂面、方便面食品等。
这种装甲后勤车，自重三十吨（轴自重5吨），最大全重五十吨（轴载重8.33吨），最大载重量20吨。
装甲列车可以选配一辆装甲维修车（a5），使用装甲车厢的十八吨一型通用底盘设计、制造。车体一端留出一米八长度的一个小型平台。
维修车装载对遭致轻微破坏的路轨、道岔、桥梁，进行简易维修的工具和必备材料，以及部分爆破专用的炸药、雷管、电线、起爆器，其中有金属切割机、电焊机、电钻、便携式汽油发电机、探照灯和电线，铁路设施使用的常规标准件。维修车自重二十八吨（轴自重4.67吨），最大全重五十四吨（轴载重9吨），最大载重量26吨。
在车辆的*平台上，采用升降式双层车架，为侦察班搭载两辆四轮越野摩托车。车辆底盘上采用特殊挂件装置，可以挂载六根钢轨，十根木质枕木。
车载武器、自卫武器、弹药，与后勤车厢一样。全车搭载两个班、二十四人的轻步兵装备的铁路工兵，武器装备为炮兵冲锋枪、骑步枪和轻机枪，以及三名机枪手、四名维修分队部成员，全车乘员一共三十一人，由维修工兵分队长担任车长和战时指挥官。
维修工兵分队的车辆安检班和一名铁路工程师（技术中尉），分散在其它车厢内宿营、休息、执勤。
装甲列车标准编制是两辆装甲蒸汽机车（wcl-c1）做牵引动力，采用前牵引、后推送的方式，驱动装甲列车。
这是根据“胜利型货运蒸汽机车”原型设计制造的“阿拉斯加1889型蒸汽货运机车”，专门改装的装甲机车，增加了“凝气装置”，以节约用水，取消了前后的防撞护栏、外形稍加改变之后，加装了80毫米的装甲围裙防护锅炉、车轮、气缸，驾驶室、水煤车以50毫米的装甲钢实施装甲化防护，并分别加长、加高水煤车一米和八百毫米，比原型增加了12的储水量和15的储煤量。
水煤车加装了一轴车轮对，后车轮轴变成双轴，水柜改为一组两个，背靠背布置在水煤车煤水仓的中间，两侧是煤仓，两个水柜之间加装50毫米装甲钢，以增加水柜的防弹安全性。
这款机车原型的构造速度，在一百一十公里左右，仿制的阿拉斯加型构造速度接近一百公里，主要还是制造工艺和材料的问题，测试装甲机车
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