速每小时两百四十公里，可以支持连续飞行五十九小时，航程一万四千公里，基本上可以从洛杉矶直飞上海，实现真正的洲际飞行，加装油箱，采用油电混合动力飞行，实现不着陆环球飞行也不是梦想。
龙二型的应用范围就比b型和龙一型的广多了，这是三少爷打造全球航空系统的主力，当然。现在他还不能拿来民用。
龙二型也设计了系列化机型吊舱，客运、轰炸、攻击、通讯、预警型的以后会交代。这里说说运输型，三段载重量分配是：
四十吨、三十五吨、二十五吨。
第一段是a段，载重量四十吨，吊舱全重二十吨左右，有一个舱位中央的升降绞盘系统，可以进行吊放作业，吊运能力最大八吨，托盘面积是以中卡尺寸设计的，也就是说一辆满载的中卡，可以直接开上绞盘平台，固定后，就可以直接从飞艇上吊放到地面，也可以是使用铲车直接把货运托盘放到绞盘托盘上，固定后，直接吊运到指定位置。
第二段是b段，设计载重量三十五吨，吊舱全重十七吨；
第三段是c段，设计载重量二十五吨，吊舱全重十三吨，有一个后舱门，采用上下开合舱门设计，下舱门也是着陆踏板。
三段吊舱之间都有一个相互连接、以中卡宽度尺寸设计的滑动舱门和密封系统，每个舱段的两边，都有一个以托盘尺寸设计的舱门，便于快速装卸货物，所有舱段都有百分之十五的余量设计，比如a段实际可以承载四十六吨的重量。a段标准配置一台金属电池做电源的直流电一点二吨铲车，托盘标准是承重一吨。
舱段内的所有管线都采用集中布设的工艺设计，所有系统都是两套控制管线，布线走飞艇气囊底部骨架上的专用支架，左右各一套支架，便于维修和安全。其它功能的舱段也这样设计、布置。
在大型运输机（30吨以上）问世前，龙二型的第一个用途就是客货运输和兵力投放，第二个是空中预警和通讯中转平台，第三个是战略轰炸平台，这是拥有核武器、核潜艇、洲际导弹“三位一体”之前的主要威慑力量。
说到威慑，因为升限的提高，以后进军西藏，他就不会像后世的解放军十八军那么辛苦、艰难，被西藏奴隶主、宗教势力的那些骑着西藏的小马，拿着十九世纪末期的单发步枪，举着短刀的叛匪们，恣意欺负其行动能力差、补给弱，甚至还狂妄地发动武装叛乱。
届时，他的高原山地部队进藏时，就不需要靠足板去丈量昌都至拉萨的里程，他将从三个方向对西藏进行包围：
第一个方向，是直接从云南、缅甸派出一个由十艘龙二型组成的运输编队，和一个龙二型、b改型（采用龙二型部分技术，提高升限至八千米）的混合攻击编队，封锁亚东，从亚东向拉萨推进，分别占领日格则、江孜、任布、贡嘎、山南，从南方、沿雅鲁藏布江南岸对拉萨呈包围之势，这些部队都是轻装甲部队；
第二个方向，
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