[第二部第二卷太平洋上的喧嚣]第三十六章 建设和发展（二）
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这款重巡洋舰，外形是仿造德国二战前的希佩尔重巡外观，飞剪舰艏比希佩尔更前倾一些。
他设计沿中轴线安装五个152毫米双联装炮塔，背负式前三、后二。采用“涡轮增压”、空气过滤、余热加热、轴流风机强压进排气等技术，十二个燃油锅炉的烟囱四个一组地使用弯道技术连接到主烟道，共同使用一个烟囱，把烟囱减少到了三根，也比目前舰船通常的高度降低了不少，他把它纵向排列在一起，使用一个装甲围壳把它围起来，做成前高、后低的水滴形状，在烟囱上沿下三十公分处，再安装一个合金网格板，以防止杂物掉进烟囱、堵塞烟道，减少了甲板上层建筑的凌乱。
现在他采用的锅炉都是重油高压喷射、高频粉碎、雾化重油分子的燃油锅炉，属于强制循环锅炉类型，弯水管、在下降管系统内加装中压循环泵，以加强蒸发受热面上的水循环。给水由高压给水泵送入省煤器，经水冷壁和过热器等逐级蒸发受热面后，变成过热蒸汽送往汽轮机，各部分流动阻力全由给水泵来克服。
锅炉内的助燃空气，也采用高压轴流风机经过空气预热器，与高压油泵泵出的高压重油在喷嘴前混合后雾化喷出，原来准备在喷嘴前外套一个超声波发生器，现在超声波还没有定型，只得采用高频技术，将重油尽量雾化成微小分子颗粒，便于充分燃烧，减少烟气排放损失，提高热效率和重油利用率。
现在他还没有把微波管搞出来，以后将换成微波助燃，效率将更高、节油效果也更好。
这套锅炉系统的工作压力已经是高压范围，达到9.8mpa，蒸汽温度500°左右，算是这个时代的高技术产品，体积比英美同等级的燃油锅炉小了百分之三十，意味着英美安装三个锅炉的地方，他可以安装四个，当然具体的计算不是这么简单的，但是锅炉体积的减小，意味着质量的减少，动力系统的总吨位减少，腾出来的吨位可以增加装甲，也可以增加其它武器系统，也可以考虑增加其它设备，甚至什么都不增加，减轻了重量，也可以增加速度，反正是好处“大大的”……
舰楼也尽量降低高度和宽度以减少受弹面积，取消了目前普遍采用的高桅杆、瞭望塔，设计成三角桅杆、两层观测平台和舱室，只是在后舰桥通讯桅杆上保留了一个双人瞭望塔。设计可搭载两架轻型水上飞机（海鹰）做侦察校射，机库安装在烟囱两侧。两舷安装各四座双联装75毫米速射舰炮炮廊，各两部双联装37毫米高平两用速射机关炮半遮蔽式炮座、各两部双联装高平两用14.5毫米气冷式重机枪。两舷预留各一座五联装530毫米鱼雷旋转发射座、各携带十枚备用鱼雷的舱室位置，鱼雷发射管是可以随时撤除的，属于“选配件”。
舰体外形采用后世的“大西洋舰艏”，也就是“飞剪舰艏”；水线下采用球鼻艏技术减小“兴波阻力”；高干舷、外飘19°，固定减摇鳍提高“抗浪性”和抗摇摆；吃水线以下采用浅v型设计，以试验其性能，为战列舰的浅v型设计采集数据；采用长艏楼布置甲板建筑。
甲板上建筑在保证结构强度的前提下，尽量规模化地使用轻型合金钢、铝镁合金材料和防火材料，大量减少木材、动植物纤维和易燃材料，以强度、性能相似的材料代替，以减少、减轻火灾和毒气损害。
甲板上预留海上补给时安装索道、固定油水管的设施，便于今后的海上补给作业。
整体动力布置采用三轴推进，其中间一套定距浆轴，采用串联技术，串联一台低速、大扭矩六千千瓦直流电机做加速使用，一台低速、大扭矩三千千瓦直流电机做低速巡航使用，采用高速螺旋桨；两套蒸汽轮机对称布置在中轴两侧，也是定距浆轴，做巡航动力，全部采用“超空泡螺旋桨”技术和铜合金材料制造的低速、大推力螺旋桨。正在试验、测试的“变矩技术”在驱逐舰上取得成功后，将迅速地运用到大型战舰上
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