[第一部第二卷登陆欧洲]第十五章 柴油机和尼古拉?特斯拉
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仿后世常州柴油机厂，一九六零年代技术生产的195型单缸柴油机，十台量产测试数据基本达到“设计”和加工能力所能达到的极限，缸径一百、单缸、卧式、四冲程、蒸发水冷、机械喷油，马力达到十匹、功率接近五点八千瓦，算是可以大规模应用的成熟产品。
王致鸣在车辆厂再增加一个“柴油机分公司”，专门制造这种适合小型工程机械、小型船舶、农业机械、小型车辆的第一代柴油发动机。他把这批柴油机分别安装在二辆赶制的载重一吨的车架上，做载重测试，安装在二辆小四轮和手扶拖拉机上测试，其余的安装在小船和发电机组上测试。
他给发动机研究所的后期工作也做了些调整，一部分首先归纳总结试制、测试过程，编制研究报告，同时跟踪195测试和后续易损配件的完善，完成生产流程、工艺的制定和工人培训计划。另一部分开始进行一百五十缸径、双缸四百毫升、四冲程发动机的试制和验证，要求完成时间是两个月，新年时基础测试完成，新年后批产六台进行最终测试。
这个规格的柴油机是他在英国试制的最后一款型号，只是作为技术储备而进行的，这种规格的柴油机只能做小型船舶动力和三吨左右车辆的动力，另外的用途就是小型柴电机组动力、空压机、农用机械动力。他准备应用的方向是小型船舶、小型拖拉机、空压机组、发电机组。
王致鸣在英国的造船计划谁也想不到是造私人快艇和游艇。快艇准备采用柴油机和汽油机，游艇采用他的三涨式蒸汽机和重油锅炉，这个也是圈钱的项目，还可以培训部分技术工人。造船厂就设在海灵岛的凹部港湾里，现在正在千吨干船坞里采用电焊技术拼接六十多米长、九米多宽的船体部件，船体底部是典型的浅v型滑行型造型，标准排水是五百吨，采用两台一千二百五十马力三涨式蒸汽机、四座燃油锅炉，双轴双舵，估计速度可以达到二十四节。
这里的工人大部分是中国人，一部分是岛上的居民，和在美国、英国、北欧招聘的造船工人，这些外国人对王致鸣是忠心耿耿的，因为各种原因王致鸣对他们都是“恩人”，是给了他们安定、富足生活的恩人，所以王致鸣对他们也是放心的使用，与中国人一视同仁、没有任何区别。
一个穷困潦倒的德国造船工程师，是船厂的总工程师负责技术，几个家族子弟做他的助手和学生，另外还有几个被王致鸣通过李鹤年、旭初、布朗、贝克收留的类似境况的机械工程师、金属结构工程师也在船厂担任技术职务。这艘游艇因为采用大量的镍合金钢、玻璃钢和重油锅炉，以十四节经济航速可以航行两千海里，飞剪舰艏和双桨、最大设计航速二十四节，安装了一套小型中央空调，甲板上三层船舱和一个上层露天甲板、无尾舱，类似后世的商务游艇。额定船员十八人，有两个主卧室、六个客卧、六个八人舱室，一个二层甲板上的主起居间，一个一层甲板上的客厅、一个餐厅，三层甲板上一个全景式客厅、一个小餐厅，底舱有一个通讯和武器舱，一个厨房、一个水处理舱，两个不同规格的货舱，一个动力舱、两个锅炉舱，水密舱结构，可以载客六十多人，标准排水量五百多吨，已经可以算是小型游轮了。
几艘木制快艇也在总装车间里进行最后的油漆工序，四缸一千八百毫升铸钢和铝合金直列汽油发动机已经测试完成，马力达到一百六十多匹，对这种十二米长、两米五宽的木制滑行型、载重三吨的快艇来说，速度可以轻易的达到三十节，航程一百五十海里，空载可能会高达三十五节。这是王致鸣以富豪公子哥为销售目标订制的海上兜风大杀器，也是给在南洋接货、送货准备的转运艇。还有一个原因，是为他的鱼雷快艇设计取得验证数据和技术、材料、结构试验，为大规模生产、装备高速鱼雷快艇和高速炮艇储备技术
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