世界大战期间，歼击机的最大速度已达700公里/时，飞行高度达11公里，重量达6吨，所用活塞式航空发动机制功率接近1470千瓦。武器则由机枪发展到20毫米的机炮和空空火箭。瞄准系统已有能作前置量计算的陀螺光学瞄准具。第二次世界大战末期，德国开始使用me-262喷气式歼击机，最大飞行速度达960公里/时。战后喷气式歼击机普遍代替了活塞式歼击机，飞行速度和高度迅速提高。
不过现在西南的战斗机已经拥有了历史上一战后期的水平，飞机的飞行速度已经达到了每小时二百公里的速度，但是和喷气式飞机相比，螺旋式飞机还是有很大的差距，在历史上二战的时候飞机也开始变成了喷气式飞机，但是现在陆裕光对于将喷气式飞机用于战斗机的制作并没有多少信心，因为他知道二战的时候这种喷气式飞机之所以能够用于战斗完全是依靠一战时期积累的经验，而现在西南的情况并不足以让喷气式飞机变成战斗机，在陆裕光的心中，这种喷气式飞机能够发展成轰炸机就行，同时陆裕光也下大了命令，准备成立跳伞部队，他从钢铁师挑出来了一个团，作为跳伞部队。
对于知道后世战争模式的陆裕光，他比谁都知道伞兵的用途，由多种兵种组成的空降部队具有快速机动和超越地理障碍的能力，他们以伞降或机降的方式投入地面作战，是一支能突然出现于敌人后方，配合正面部队作战的突击力量。神兵天降空降兵的超机动能力使骑兵的迅捷剽悍、摩托化部队的纵横驰骋黯然失色。使高地在军事上的重要性、障碍物的运用、预备队的使用、支援火力的协同、侧翼掩护以及佯动和奇袭的运用等长期以来沿用的作战原则都被置于一种完全不同的地位，宽阔的江河、高***云的山脉、难以穿越的雨林再也不是问题。
正因为这样，所以陆裕光才开始大规模的发展伞兵，当然陆裕光的特种部队也都开始准备参加伞兵训练，陆裕光为此专门将这种喷气式飞机的制造工厂扩大了好几倍，以便能够更快的制造出来飞机，他可是比谁都知道那场大战的来临时间。
其实这两种飞机也都是各有各的长处，螺旋桨飞机是靠螺旋桨旋转时产生的力来使飞机向前飞行的。但是当螺旋桨的转速和飞机的飞行速度达到一定程度时，就无法再靠加快螺旋桨转速使飞机更快了。而喷气式飞机所使用的喷气发动机靠燃料燃烧时产生的气体向后高速喷射的反冲作用使飞机向前飞行，它可使飞机获得更大的推力，飞得更快。低空低速性能相比螺旋桨的要差，还有最致命的就是发动机了，喷气机的一切性能最根本还是发动机，高空高速情况下对发动机依赖很大。一旦发动机故障了就失去动力，而飞机本身比螺旋桨飞机重多了，滑翔性能差，考验飞行员的时候到了，弄不好就得死。
就在陆裕光十分兴奋地在想象怎么用空军去制约其他兵种的时候，有一个好消息传到了陆裕光的耳朵了，陆裕光让人研制的“坦克”终于研制成功了，不过人们对于这种钢铁怪兽却是感觉怪怪的。
其实陆裕光最早的时候也就是瞎想一下，毕竟现在西南的工业实力还不怎么样，他最初的目的只是想要将装甲车正规化一点，但是当他第一次看到这辆正规的装甲车的时候，陆裕光惊呆了，因为这正是他后世见到的那种坦克的最初模型，只不过在一些形状和大炮设计上面还有一些缺陷，但是这的确能够算得上是“坦克”了，甚至比原来历史上的第一辆坦克还要标准。
令人奇怪的是这辆坦克并不是在德国资助的汽车厂里面生产出来的，而是在陆裕光自己派人从美国请回来的拖拉机专家开办的拖拉机车厂里面开出来的，原来刚开始“坦克”研发小组也去过卡车厂希望能够在这里得到一个单独的车间，但是却被车厂的负责人直接给拒绝了，对于那些简单的装甲车，他们车厂自己就能够生产出来，而其他的装甲车，车厂负责人并不相信会有这种车，而且当时卡车正处于繁忙的生产阶段，最后他们找到了拖拉机制造厂，由于拖拉机的一些固有问题，这个工厂在西南的境况并不好，当“坦克”研发小组知道他们的时候，他们毫不犹豫的就同意了，于是就在这些人的帮助下，第一辆坦克终于出世了。
陆裕光在听到这个事情的前因后果之后，也只是感叹世事无常，当然在他的内心更多的是将这个事情看成是瞎猫碰到死耗子，不过陆裕光也知道了为什么拖拉机不好出售了，于是在陆裕光的搭线之下，轮胎厂和拖拉机厂，联合开始研发新式的拖拉机轮胎，也就是后世著名的轮式拖拉机。
其实陆裕光不知道的是历史上的坦克就是在拖拉机的
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