122 近海巡逻艇
这是个倔强的老头儿！
朱志尧给石铿的第一印象很深刻，深刻到穷其一生也未曾改变半分。实际上，求新船厂的厂主以五十三岁的年纪来算并不老，作为法国东方汇理银行的买办兼民族资本家，旗下有数十家实业的朱氏企业老大，他的骨子里有种轻易不会显露出来的傲气，而这种傲气被年轻的石铿在看到图纸后的一句话彻底引发出来。
“这种设计太落后了。”
陆军少将轻飘飘的一句话，等于否定了人家毕生追求的成果。
由此，倔强的老头儿从创业之初的艰难说到现在手里握着的“美利”、“美坚”两大商轮总计6000建造吨的订单；从仿制别国的蒸汽动力到自行设计的内燃火油机；从适用于内河的平底船说到内河、近海两用的凹型尖底船；又从船型设计、船舱布局说到动力性能和适航性……总之一句话，求新的宗旨在眼前这个设计上体现得淋漓尽致，一点也不落后于列强的内河巡逻艇！
“嗯嗯……嗯嗯……”石铿一边听一边点头，其实，他从未想到过当今的中国拥有如此出色的民营造船业和机械制造业，对眼前这位倔强的老头，也充满了由衷的敬意。只是，要让老人家接受更新的东西，必须要打消其脑袋里固有的、陈旧的东西才行。
“朱老先生……”
“石将军，我说过我不老！”
“朱先生，我认为我需要的是能够在大江大河中高速、稳定航行的船中，稳定性相当重要。作为军用船，势必要在船上加载武器，并能保持高速航行中的射击稳定性。”石铿指点草图道：“平底船显然不能胜任。因此，我倾向于使用近海型的内凹尖底船型。”
熬更守夜、精心设计出来的方案被驳回，作为任何一位设计者的心情都不会太好，何况是被一位年轻的陆军少将驳回……这，这让人情何以堪呐？！不过，人家说的也有几分道理。好吧，改船型就改船型，反正内凹尖底与平底之间的差别不太大，对舱内容积的影响很小，因此草图的大部分设计还是有用的。
没等朱志尧出声，石铿又说：“动力性是保持高速航行的首要条件，就目前在内河和近海巡逻的任务而言，最低稳定航速应该在2节以下，最高航速在24节以上为宜。我看重的是续航能力和引擎的保养周期，这一点，又与动力舱、燃料舱、货舱、生活舱、弹药舱的布局相关。朱先生，您可否将最大航速、经济航速和相应的燃料消耗率与设计最大续航里程、引擎保养最小里程之间的数值列出，以供参考呢？”
麻雀虽小五脏俱全，说的就是这种内河、近海巡逻艇。在不超过30吨的排水量的总体限制下，给设计师的发挥空间可谓小之又小，几乎每一寸的尺度都要经过精心计算、充分考量。尤其是在求新厂自造内燃机体积较大、功率输出较弱的因素影响下，想要达到石铿的要求，设计难度不是一般的高！显然，这张草图是不能用了，还得回去好生考虑考虑。
“朱先生，我不是一个吹毛求疵的人。”看到倔强的老头儿终于面现黯然之色了，石铿说：“在一条内河、近海两用巡逻艇的设计上如此严苛要求，现在看起来是非常过分的。不过，未来……石铿的想法可能跟很多人都不一样。听哈同先生说，您一直孜孜以求地想为中华民国海军造一艘最好的战舰？”
朱志尧的眼神一下子明亮起来，似乎求新面临的危机，方才某人对设计的批判都在瞬间消失了一般。
“您的理想恐怕在三十年内很难实现。”石铿有些不忍心了，看到老人又萎顿下去的模样，着实有些心疼，乃加快了语速说：“海军是建设周期长、技术要求高、需要一定底蕴的军种。以我国目前的财力、物力和国民教育水平，很难支撑起一支由巨舰大炮组成的强大海军舰队。说这个话并非要将未来中国的海权拱手让出，而是表明在当前的条件下，我们应该探索出一条适合中国国情的海军建设之路。由此，未来的中国海军应该暂时是近海防御型的；由此，
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