从长江口到山东半岛沿海的水文情况，彭玉林的水师已经非常熟悉。
两千多里海路，运粮船日夜不停，只用来不到五天，就顺利抵达登州港。
如今的登州港早就不是朱顺明当初夜袭登州水寨时的模样。不仅修筑了水寨、码头、炮台，营房、民居，更增添了不少人气。
彭玉林的水师频繁往返山东湖广之间，不仅水师自己的船队大量运送货物人员，更面向普通民众开放海运业务，带动了大量民间资本涌入海运这个行业。
海运沿途的几个停靠点，如山东登州港、即墨、海州、华亭长兴岛……因海运而兴起。
虽然暂时不及运河沿岸的杭州、扬州、淮安、徐州、济宁等地一样繁荣，但只要朱顺明的海运政策得以延续，这些地方早晚会变得比运河沿线更加发达更加繁茂。
………………
船队短暂停留，补充完淡水食物，即刻起航继续北上。
十月十二，船队抵达天津杨柳青港。
彼时的杨柳青港口破败凋零，大部分码头设施老旧不堪重用。
朱顺明花了几万两银子，在码头附近圈下上万亩盐碱地，盖起了大仓库。同时大规模修复了码头设施，增设了龙门吊等大型码头设备，修理了码头，铺了硬路面，将这个暂时不受重视的地方当成了窥伺北直隶的前沿阵地。
粮船在杨柳青港卸货入库，就算完成了这次粮食运输任务。海船调头回登州，装载胶东半岛的货物准备南下南直隶。
粮食从天津到北京，就必须走陆路或运河。走陆路运量有限、消耗巨大，不是首选。至于走运河……漕运总督衙门能答应吗？
………………
崇祯皇帝拿着朱顺明的奏章，反反复复看了不下五遍，拿着朱笔在上面圈圈画画，却始终拿不定主意。
“大伴，你说，朱顺明这个主意如何？行得通吗？”崇祯举棋不定，有些渴望，有有些害怕由此带来的后果。
王承恩弓着腰，小心道：“皇上，此等关系国计民生之事，还得与众阁老商量才行，老奴岂敢妄议？”
崇祯皇帝也不是一定要王承恩拿主意，只是找个
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