听到张晨对私人飞机有兴趣，克里史密斯更是热情，拿出一沓悬窗样册，开始给张晨详细讲解起各种型号的私人飞机，大部分都是一千万美元以下的小型私人飞机。 Ｘ
张晨一听，就明白克里史密斯在给自己推销。
想想也是，私人飞机这种东西，受众面太小除了主动上门的客户以外，能够包公务机的客户就是最大的潜在客户群体了，这些私人飞机制造商找这些公务机的机长或者飞行员做推销员，的确是效率最高的一种方式。
而这些公务机租赁公司，其管理者大多都在一些私人飞机经销商甚至制造商中有股份，对此情况也会乐见其成。
对一名销售员来说，无论是卖游艇还是卖私人飞机，都是三年不开张，开张吃三年。
克里史密斯除了做公务机机长以外，兼职为麦克斯韦尔航空公司做推销员。麦克斯韦尔航空是一家私人飞机经销商，代理了五六个牌子的私人飞机。视客户的不同需求，向客户推荐不同品牌和型号的私人飞机。
“zack先生，你对公务机的基本需求是什么？比如乘坐人数、航程、最大巡航速度、最大商载、经济油耗等，有了这些数据，我才能有的放矢的给您推荐。”克里史密斯说的口干舌燥，拿起水润了润喉咙。
张晨想了想：“你刚刚给我推荐的这些，都太小了，有没有大一点的，最好航程能长一些，能从西海岸直飞华夏最好。”
克里史密斯哈哈笑道：“zack先生，从华夏的京都到西海岸，航程一万公里，现在还没有哪款公务机能实现这么远的航程。去年刚刚开始商飞的达索2000，也只有七千公里左右。”
克里史密斯哪了一张航行图，给张晨解释道：“由于地球是圆的，所以您从华夏飞旧金山的时候，往往有两条航线，一条是从京都向北，穿越白令海峡，经阿拉斯加，再向南飞旧金山；另一条是从高丽上空，经东瀛北部，横跨太平洋到旧金山。”
“第一条航线比第二条航线近了不少，但也有一万公里
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