是新能源概念的大明星啊。
目前的产能是一个月1000台，已经达到了5/35万的利润率，也就是14.2%，而且是唯一能够在35万的价位卖得出汽车的中国汽车厂。
目前的利润是5000万，每年6亿的利润，考虑到今后的增长，很可能会逼近宝马5系的15万辆年销售，也就是75亿的利润。如果市盈率跟BMW一样，8.5，那么，黑马的估值应该是637.5亿。
风险，一个是黑天鹅没有承诺给黑马独家提供燃料电池，万一杀出一个重量级德国、日.本的汽车厂加入，岂不是被当头一棒？尤其是日系车厂，在燃料电池这个行业耕耘多时，恐怕不会让黑马有好日子过。
机遇，万一每辆车国家补贴20万，那就叼炸了，15万辆会获得300亿的补贴，即使只有一年，也足够让黑马升级工厂，跟德系、日系、韩系大战一场。
机遇是很多人脑补的，这20万的补贴，搞不好全部要被林奈没收，给不给黑马来发展，可就不好说了。
所以说，虽然黑马沾了黑天鹅的光，其实估值远远不能跟黑天鹅相比，100亿美金已经抬举它了。
柳汽仅仅为黑马投入了5亿，想获得100亿美金估值的公司的40%股份，简直痴人说梦，所以，他们也很干脆，会主动降低持股比例，只要不太难看就行了。
林奈决定给柳汽10%的股份，把他们的30%用来融资，大约融资30亿美金，柳汽的领导们经过一番犹豫，还是同意了。
他们倒是不太想同意，可是害怕自己没有钱，实力太小，会被后来的汽车巨头秒杀，还是上市好，上市之后，林奈好歹要看股民的脸色，不会太早引入竞争对手。
上市要求经营记录普遍有2、3年，香港创业板至少一年，所以直接上市是不可能的，只能借壳上市。柳汽控股的五菱汽车负责生产发动机，在香港上市，市值仅10亿港币。
准备让证券公司来操盘，让五菱汽车增发股票来“并购”黑马，当然，鉴于五菱汽车自己只有10亿港币的市值，合并之后只能占到一点点的份额。
按照现在的汇率，总市值估摸约700亿港币。在跟券商探讨合作的时候，林奈发现券商很奸商，苦口婆心劝他不要好高骛远，最多给估值500亿港币。
林奈一怒之下，决定让曲子墨这个金融专业的大学毕业生来在香港创建一个证券公司，负责操盘这次并购。
券商都是斑鬣狗一样的存在，他们不知道从哪儿得知了林奈的这个打算，开始释放自己的能量，在舆论上制造不利于黑马并购五菱汽车的言论。
曲子墨忽然发现一夜之间，似乎所有的金融媒体都没节操地唱衰黑马，真是神了。
不雇佣券商巨头的后果果然很严重。
曲子墨这个职场新人，哪见过这种架势？顿时慌了
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