形，所以它在高速过弯时最为稳定，在湿滑的烂路上更有无可比拟的优越性，世界顶尖赛车f1赛中一般都用四轮驱动。”
“下面说说悬挂，悬挂对车行驶特性的贡献是巨大的。整体上讲，可以分为偏重舒适性和偏重性能两类。偏重舒适的悬挂一般较为柔软，这样它才能尽量吸收路面传来的振荡，即所谓“熨平”路面。但这样同时也把关于路面状况的信息过滤掉了，而且，较软的悬挂在车子高速转弯的时候会使车身大幅度倾斜，导致车轮偏离原先的轨迹而失控，所以赛车的悬挂都比较硬朗，基本上路面是什么情况反映到车厢里就是什么情况，与路面的沟通性很好，有利于车手做出正确的操作，不过，不管是偏软还是偏硬，悬挂的“韧性”都是不可缺少的。”
“下面说说转向系统，转向方式有前轮转向和4轮转向之分。一个好的转向系统应是灵敏而且两者转动角度之间是富有比例感的。普通车和偏重舒适的车方向盘一般较轻，容易驾驶，但转向感觉不太清晰，赛车侧普遍较重，较灵敏而且准确，这个你应该很清楚了。”
“来，我们再来说说车胎，我们的赛车轮圈必须是合金的，这有助于散热，轮胎的选择很重要，是影响比赛的最重要因素之一，所以比赛的时候要选择耐磨，耐高温的，我相信你已经会选择了。”
.......
孙昊天在车的前前后后认真的给江小凡讲解，虽然从前已经说过，但是他还是要再对江小凡讲一遍。这一讲就是两三个小时。
“小凡，
“小凡。”孙昊天看着江小凡道：“这次我会放手的让你一个人出去，不给你安排其他人员，完全靠你自己一个人，你去的那条路线上有很多业余赛车界的高手，水平绝不在专业车手之下，他们对本地的道路很熟悉，所以你跟那些人比赛的时候要先熟悉一下环境，千万不要小看别人，要知道人外有人天外有天。记住，千万不要有跟人斗的心，不要跟人比，你要赢的是你自己。”
“孙叔，您的教诲我会铭记于心。”江小凡重重的点了点头。
“嗯，其他的我都放心，另外我有点担心的是，万一你的车出了什么毛病，其他的还好说，就是这悬挂，来，我再给详细说一下，好让你自己知道怎么调试，跟改装。”
“一般来说，汽车的悬挂分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜；独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。现在的赛车一般都是独立的。避震器是很关键的一个部分，要发不少时间调试，另外还有车的轮胎，刹车，高度，车的前后平衡，嗯，明天我就教你怎么弄这些，你一个人的时候，什么都要靠你自己。”