紧接着孙昊天又说道：“我们专用的赛车都拥有一台超级发动机。目前，国际顶尖赛车比赛f1上用的发动机的排量上限为3000立方厘米，所以各车队就将赛车发动机的排量定为3000立方厘米。一部顶尖的f1赛车的发动机大约有900个运动部件，其最高转速可以突破19000转每分，而普通轿车发动机的最高转速通常不会超过8000转每分。当顶尖赛车的发动机以最高速运转时，火花塞每秒点火150次，活塞往复循环300次，其加速度更高达8500g。如今国际顶尖f1赛场上功率最大的发动机已经突破900马力，约是民用1600立方厘米排量发动机功率的10倍，是民用3000立方厘米排量发动机的4倍。其质量却不会超过100kg，而普通的1600立方厘米排量发动机的质量都要超过120kg了。十年前，国际赛车联盟将引擎的尺寸从先前的3升v10减少至2.4升v8，目的是降低成本并增加安全性。在相同的引擎转速下，这一变化会使得峰值功率比十一年前的v10引擎降低大约200马力。现在国际顶尖赛事f1比赛的引擎规格，第一，只能使用4冲程往复式活塞引擎。第二，根据规定，引擎的排量不能超过2400立方厘米。第三，禁止使用增压。第四，所有引擎都必须有8个缸体，并以90度夹角成v字形排列，每个缸体的标准部分必须是圆形的。第五，引擎的每个缸体必须有两个进气和两个排气阀。”
孙昊天是边说边指给江小凡看。“现在明白普通车跟专业赛车引擎的差别在哪里了吧？”
江小凡点头。“师傅您说得很明白。”
孙昊天略想了下继续道：“为使汽车在任何速度下，都能使引擎保持在有力的转速范围，必须将引擎发出的动力经过特殊的传动装置后，包括离合器和变速器后，再和车轮结合。变速器有手动档和自动档，自动档它由电子控制自动变换档位，可代替驾驶者很多操作。但自动档远不如手动档换档敏捷和准确。所以以我们的赛车都是手动档的，这次你师叔从h国调回来的车跟普通手动档车没有任何区别，除了引擎以外，嗯，大概明天车就可以运回来，到时候我再跟你说。”
“我们再来讲讲驱动。”孙昊天道：“车的驱动方式有前轮、后轮和四轮驱动三种，明白不同驱动形式的汽车操控上的不同特性是很重要的。前轮驱动车在转弯的时候，由于前轮上有扭力作用，车头会甩向外侧，造成所谓“转向不足”，俗称“摆头”，前置引擎，前轮驱动的车具有经济性和容易掌握的特点，所以一般的人选择这种车。而后轮驱动车刚好相反，车尾甩向外侧，造成“转向过多”，俗称“甩尾”。我们的赛车都是后置驱动，所以我们过弯的时候只要注意好脚跟脚趾的配合，“甩尾”就会出来，利用其特性快速完成过弯动作。而且后驱车有一种特殊的稳定性，我相信你已经感觉出来了。四轮驱动车和地面有最佳的贴合性，最不容易发生打滑的情
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