这一切都在为即将到来的大规模装备鱼雷艇的活动预先进行人员储备。
正当乾国近代海军建设如火如荼开展着时，9078年日本西南战争爆发，在西南战争的历次海战中，俄国海军“爆破”号雷击舰对萨摩海军“富士山”号炮舰的攻击十分引人注目，虽然“爆破”号的鱼雷攻击作战最终失败了，但是波涛之中掣电而来的这种新式武器，给乾国海防带来的震动无疑是巨大的。
西南战争结束后不久，船政大臣丁雨生随即上奏朝廷，首先指出“（鱼雷）实有开溟跋浪之奇，激电惊霆之势，日本岛南之役。俄人有鱼雷而萨人无之，险受其害，可为我之警醒”，随即提出为福建购买一艘伏尔铿制造的头等出海大艇。以及一批刷次考甫鱼雷的请求，并表示所需款项将全由闽浙两省自行筹措，不占用中央财政经费。特别值得一提的是，丁雨生在奏折中还提出了一个颇有远见的计划，即等这艘鱼雷艇购回后。福建船政将按样仿造一批，在马尾对岸的乌龙江内进行编队训练，奏上不久，朝廷很快就予以批准。
福建定造的这艘鱼雷艇，属于头等的大型出海鱼雷艇，即近现代驱逐舰的始祖，由于德国造船工业从来没有建造过这么大的鱼雷艇，底气不足使得伏尔铿船厂表示放弃订单，这笔5万7千两白银的单子最后转给了以造鱼雷艇闻名世界的挨吕屏什好船厂，厂方不敢怠慢。组织大量熟练技术工人，开始了德国造船工业史上第一艘排水量突破100吨的鱼雷艇的建造。这艘大型鱼雷艇后来被命名为“福龙”（英文译名为“ FU LUNG”），在德国被称为S10，其排水量120吨，艇长42.75米，宽5米，吃水2.3米，动力系统为一台三胀式蒸汽机，和一座汽车式锅炉，单轴推进。航试时测得功率高达1597匹马力，航速为惊人的24.2节，煤舱标准容量14.5吨，最大容量24吨。龟壳状的艇首左右各有1具14英寸鱼雷发射管。除标配的2枚刷次考甫鱼雷外，还另有2枚备用鱼雷。艇首之后是一座碉堡状的司令塔，用来操纵驾驶和控制前部的2具发射管，在“福龙”艇的后部甲板上，还有1具可以旋回的14英寸鱼雷发射管，配合这个发射管。在附近另有一座备用装甲司令塔，两座装甲司令塔均可以用于操纵军舰，司令塔顶部还各装备1门37毫米哈乞开斯五管速射炮。因为“福龙”号鱼雷艇体积较大，不便于拆卸回国组装，所以在“福龙”号鱼雷艇上还架设有3根桅杆，用于扬帆远航。9081年9月24日，在德国海军官兵驾驶下，“福龙”号鱼雷艇到达福州交船，乾国拥有了第一艘头等鱼雷艇。
继丁雨生之后出任船政大臣的何儒章，上任伊始便委派曾留学德国的工程师陈才瑞创办船政局鱼雷厂，自行生产黑头鱼雷，“臣等深知鱼雷为海防制胜利器所必须，中土能自制造，始足以张我军威”。“福龙”号鱼雷艇回国后，何儒章立刻上奏朝廷，请求下拨经费，仿造一批，后因经费无着，一直没有进展。为了不使海战利器荒废，何儒章和船政诸位官员商议后认为，鱼雷艇作战讲究成队出击，福建仅有的这一艘鱼雷艇过于单薄，在没有足够的经费继续购买或建造的情况下，不如撤去，无论南洋北洋粤洋，只要出6万两银子就可以拿走，所得的钱充作船政的运营经费。很快，因俄国海军的威胁，北方防务吃紧，“福龙”艇便北上而去，编入了李绍泉的北洋水师名下。
仿佛是朝廷跟何儒章开了个玩笑，就在“福龙”北去不久，朝廷便任命了庆贝勒宜邝取代自己担任船政大臣，而宜邝奉朝廷旨意带来的造船计划，正是大型鱼雷艇。
尽管朝廷的政策翻来覆去，但船政因为之前准备充足，是以建造大型鱼雷艇的计划一经敲定之后，便立即上马，风风火火的开始了建造，并且只用了4个月的时间，就建好了艇壳，动力部分也完工了，可以进行正式的海试了。
对于自己出了这么大的“成绩”，庆贝勒自然不忘了为自己和船政的下属们吹嘘一番，上奏朝廷报功的同时，还在报纸上广为宣传，由于建成的是东方最大和最新式的鱼雷艇，自然引起了西方海军观察家的注目，称其为“东亚第一”，朝廷对于庆贝勒领导下的船政取得了如此的成就自然喜出望外，不但赏了庆贝勒双俸，佩金花玉带，参与建造的船政员匠也都得到了奖赏。
朝廷的奖励让庆贝勒干劲更足，他现在雄心勃勃的不但想要接着兑现“大型出海潜水艇”的军令状，还打算将船政原来被搁置的鱼雷炮舰建造计划提前。(未完待续。)
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