鱼雷艇的步子一迈而不可收。为了应对大举东来可能进攻乾国内河的俄国海军，李绍泉接连要求装备小型鱼雷艇，又向德国订购了4艘鱼雷艇，分别命名为“日”、“月”、“盈”、“昃”，4艇为同级，均由德国伏尔铿造船厂建造，艇体钢制，排水量15.7吨，艇长19.74米，宽2.59米，吃水1.07米，采用1座汽车式锅炉、1座蒸汽机，单轴推进，功率200匹马力，航速15节，主要武器为2具14英寸鱼雷发射管，艇上共配备2枚黑头鱼雷。这型小吨位的鱼雷艇采用的是成熟的全封闭设计样式，整个外观洗练整洁，有着当时西方海军鱼雷艇的典型特征，艇上所有的人员都在内部活动，甲板之上看不到人员。雷艇的首部是前低后高的龟甲状甲板，利于破浪，在龟甲状甲板的末端中央连接着一个碉堡状的司令塔，鱼雷艇的操纵驾驶、鱼雷发射都在这个有装甲保护的部位里完成，而在装甲司令塔两侧，龟甲状甲板末端左右各有一个蚌形开口，用来将鱼雷运往布置在艇首左右的两具鱼雷发射管内。司令塔之后的舱面是中间高两边坡的穹顶型，便于排水，甲板上除了烟囱和机舱棚外基本没有多余的设施，值得注意的是，当时鱼雷艇的烟囱一般都不布置在艇的中线上，因为艇面甲板本就不宽，如果在中央设置一个烟囱。肯定会妨碍到鱼雷的搬运和装填，因而和所有的德系鱼雷艇一样，将烟囱设计得偏离船的中线，布置在接近鱼雷艇右舷的位置上。
就在北洋大张旗鼓购买新潮兵器鱼雷艇的同时。乾国官场上还有一位同样痴迷这种水中兵器的封疆大吏，当时的两广总督张树声和北洋大臣李绍泉一样，也是个标准的鱼雷迷。9080年，趁北洋在德国定造鱼雷之际，继北洋的“天、“地”“玄”、“黄”之后。两广也向德国伏尔铿厂定造了3艘鱼雷艇，分别取名为“雷龙”、“雷虎”、“雷豹”，3艇为同级，全封闭样式，排水量为58吨，艇长33.53米，宽3.96米，吃水1.68米，采用1座复合式蒸汽机，2台锅炉。单轴推进，功率900匹马力，航速18.5节，煤舱容量10吨，艇首左右各有一具14英寸鱼雷发射管，共配备3枚黑头鱼雷（其中1发为备用雷），另外装备2门37毫米哈乞开斯五管速射炮，全艇编制20人。由于小型鱼雷艇不可能自行远航回国，这批鱼雷艇后来被拆散后用船运回国，在广州交卸后由广东黄埔船坞进行组装。
似乎是要抢李绍泉北洋的风头。就在李绍泉购入第二批小型鱼雷艇时，9081年，张树声再度向德国发去订单，在德国挨吕屏什好船厂（Elbing Schichau）一口气定造了8艘鱼雷艇。索性用传统的伏羲八卦分别命名，称为“雷乾”、“雷坤”、“雷离”、“雷坎”、“雷震”、“雷巽”、“雷艮”、“雷兑”，这批八卦鱼雷艇为同级，属于钢制单雷艇，即只有一个鱼雷发射装置的鱼雷艇，排水量26吨。艇长26米，宽3.58米，吃水1.46米，主机功率420匹马力，航速为19.5节，武器为艇首的1具14英寸鱼雷发射管。在德国造成后同样拆解运输回国，在广东黄埔船坞组装。一时间，北洋、粤洋鱼雷艇无处不在，李绍泉、张树声共同促成了鱼雷艇兵器进入乾国的风潮。
新出现的鱼雷和鱼雷艇兵器，对海军专业人才的素质提出了极高的要求。和传统的军舰不同，鱼雷艇上无法容纳太多的人员，而且鱼雷兵器操纵复杂，无论是瞄准、调校方位、深度以及发射，难度都大大超过火炮等兵器，这就要求在艇的官兵必须非常精干，都得极为熟悉自己的业务技术。同时，鱼雷和鱼雷艇的战备保养，以及定深等工作同样需要专业技术人员来担当。因此，购买鱼雷艇的早期，在李绍泉等官僚一手创办下，鱼雷艇官兵和技术工程人员的培养工作也随之开始。
早在9077年，船政就派出了第一批海军留欧学生，其中留学法国学习造船的部分学生，专门进行了鱼雷和鱼雷艇构造知识的专门培训。9078年，北洋在德国洽谈定造“天”、“地”“玄”、“黄”鱼雷艇时，李绍泉专门从天津机器局等处抽调了技术工人，有针对性地派往伏尔铿和刷次考甫工厂，学习鱼雷和鱼雷艇的修造，次年船政第二次派出海军留学生时，也同样派出海军学生前往德国刷次考甫鱼雷工厂实习。在此期间，北洋还派出一批海军军官前往德国，学习鱼雷艇驾驶专业。在向国外派出留学生的同时，9080年李绍泉指令直隶候补道刘含芳在山东威海着手创办鱼雷营，集中操练购买的鱼雷艇，并开始大批培养鱼雷专业军士和水兵，后来天津北洋水师学堂也开设专门的鱼雷专业，
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