讨好.沒有任何投资回报的民心工程不感兴趣.可省里每年还要有这样的任务.來体现关注民生和支持农业的政绩.省厅和地市交通部门.能做的就是想尽一切办法筹措资金.高速收费.国道收费.交通附加.以及财政转移支付.除了保运转和保人头.都投入到了县乡和村村通公路建设.可还是入不敷出.漏洞越來越大.
面对这样窘迫的现状.明知道公路三乱害人害己.虽然三令五申地强调.可都是雷声大雨点小.采取的还是睁只眼闭只眼的策略.毕竟能够解决一部分建设经费.保障省政府总体工作的实施.保证基层单位的运行.这才是最为关键的问題.
尽管王向东也清楚.入不敷出的很大一个原因.还是來源于机构臃肿和人浮于事.真正解决问題的办法.除了开源.节流是唯一可行的办法.自己也曾进行过调研.但一番摸底之后自己都吃了一惊.依靠公路生存的人员数量.达到了难以理解的数字.
近些年随着国有企业转制改造.以及去行政化措施的实行.很多权力部门盯上了公路.大量的关系户和关系人.甚至领导干部的子女.都穿上了交通制服.而且越往基层.这种现象越严重.仅仅一个县局.就有几百人领着交通的工资.一个检查站.就有几十个财政供养的人员.
发现了问題.改变却是力不从心.庞大的数字.臃肿的群体.任何的变动都将带來巨大的震动.也会产生难以预料的阻力.想着几年后自己就要退休.王向东实在难以下定这样的决心.
出现齐天翔的事情之后.愤怒之余王向东也看到了一些希望.那就是利用齐天翔的威势.推动这项工作启动.自己也能在不承担太多骂名的情况下.从根本上解决机构臃肿.以及公路三乱这类头疼的顽疾.给自己一个满意的结束.
这是王向东不愿示人的心思.当然希望能够取得满意的效果.