除了关注自己的海外代理业绩之外，tony第二关注的就是应收账款。只要看到逾期两个月的应收账款上了千万，他就整夜整夜的睡不着觉，拿着明细，一个一个去找相关人士催债。
“我刚刚到总部去开过会，今年总部的业绩不是很理想，很多岗位进行了裁员。vp罗文才已经跟我谈了一次。”tony双拳紧握，“这次，我们分部也要配合总部的行动，在一些岗位进行调整。”
杨光咽了口口水，紧张地问道，“那总部打算动哪些岗位？”接着，又连忙自辩道，“最近销售部的业绩正在稳定提升，指标都完成得不错。海运部那边，因为业务量上升操作们都吃紧，整天抱怨着要涨工资。我觉得，这个时候，要是裁人，可能不太合适……”
tony看着杨光的脸色都变了，翘起了二郎腿，“老杨，放心。不会割你的肉的，要割也是割我的啦。我们分部做得成绩不错，我也跟vp说了。所以，这次的动作会很小，只有在个别岗位上进行调整。”
tony朝烟灰缸里掸了掸烟灰，凑近说道，“我想动的，是那几个专门搞港区和海关关系的人。那几个人，平时也不来公司，好几个月都没用不到他们一次，工资却还要照付，我觉得有些多余了。”
这番话说得杨光也表示赞同，“嗯，碰到海关查验，就得给那几个老家伙塞钱，那些老家伙，钱也拿得太轻松了，嘴皮翻翻，几千就到手了。”
物流环节众多，规则多而琐碎，作为客户的很多外贸企业，也并不是非常懂出口规则。并且，为了抢速度，经常运输的过程中乱象丛生。一旦遇到查验，便会遇到很多不符合海关规定的情况，实际货物与申报品名不相符，私自夹带未申报货物，或者申报归类错误。这时候，大家就会接触到一个非常熟悉的词语――搞定。
“货物出问题了，搞定吗？”
这是货主们从物流公司那里听见的最长见的询问。搞定货必先搞定人，一般这种时候，那些和海关和港区熟悉的“有关人士”便出来“活动”了。
搞定费高低不一，看出问题的大小而定，从几百块到几万块不等。大多数的物流公司都会加上一个30%%u7684合理利润。当然，也出现过很多极端情况，曾经有一个只需要报关员递一根烟的小事，经过层层渲染，变成了最后让货主最后掏了几万块钱才了事。当然，这种是属于物流行业中的无良企业，也属于个案。
杨光早就对那些在公司里一个星期才出现一次的“中间人”反感至极。杨光最
（本章未完，请点击下一页继续阅读）