翌日，苏哲回到公司之后，立即将郑丽找了过来，转达了阳正海运关于答应给予伟通更多的箱量的态度。这让郑丽听得十分振奋，这两天因为仓位的事情，被各个部门逼得差点走投无路。面对于各个部门汹涌澎湃的货物需求，郑丽在没有实际解决仓位能力的情况下，只能演绎客服的角色：
我们对您的遭遇，深切表示同情。
我们会将尽最大的努力，解决您的问题。
我们已经将您的问题，转交给我们的上级。
在一遍又一遍的重申之后，郑丽称职地完成了一个优秀下属的角色，做黄继光，堵枪眼。
现在，得知了好消息，满身弹孔的郑丽，终于挺胸抬头，理直气壮地通知各个部门来订舱位。
然而，安稳日子只是过了半天，郑丽便苦着脸来找苏哲，“领导，阳正海运的舱位，麻烦了……”
苏哲很是奇怪，问道，“难道黄百强没答应给你们舱位？”
“给是给了，只是……”
“只是什么？”
“黄百强让我们联系他的一家代理公司恒东物流，让我们在那里订舱。但是那个代理价格很不好，这样让我们的成本升高了很多。销售们吵翻天了，说客户发现了恒东订舱的信息，投诉我们不是一级代理。怎么办啊，领导？”
国际物流公司笼统地分成一级代理和二级代理。一级代理又叫做无船承运人，直接向船公司订舱。而二级代理则没有权利向船公司订舱，只得转而向一级代理订舱，拿到的价格也是二手价格。
一代仿佛就是分销商，而二代更像是零售商。
一代和二代，是物流公司实力的分水岭。通常物流公司销售们出去忽悠时，都会信誓旦旦地拍胸脯保证，自己绝对是一级代理。
在郑丽的话中，苏哲明白了，虽然黄百强答应了给自己仓位，实际上却是通过恒东物流走的渠道，这让他心里有些着实不爽。作为部门副经理，苏哲看得到自己公司每年给予阳正海运支持的货量，虽不至于当独家代理，但也是绝对在关键时刻能够直得起脖子要仓位的主儿。
而这家黄百强让订的恒东物流，则是花城有名的大订舱代理。它的业务模型简单而纯粹，几乎不做衍生服务，只专注于订舱，拿取差价。
国际货运的环节，一般是延伸的环节越多
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