，也可象普通飞机那样，进行水平起降和地面滑行。该设计是集飞艇、直升飞机、普通飞机特点于一身的混合式飞行器。
该混合式飞行器的设计，王木木定了机长40米，机高17米，最大起飞重量16吨多，巡航速度275公里?小时，有效载荷9吨。能作客货运输、战时轰炸、科研考察、旅游观光等用。
王木木的这款混合式飞行器还有一个特点，就是作为能源的氢气，它既储藏在气瓶里，又储藏在气囊里，作为燃料供应，它就有两个来源；另外，气瓶氢气又能为气囊充气，这使这混合式飞行器又多了一种飞行模式的选择。
王木木的第四款氢能飞行器是“里海怪物”，那是前世冷战时期米国对竞争对手前苏联叫出来绰号。那是一种利用地面效应的飞行器。当运动的飞行器贴近地面或水面飞行时，气流流过机翼后会向后下方流动，这时地面或者水面将产生一股反作用力，当它在距离水面等于或小于1/2翼展的高度上飞行时，整个机体的上下压力差增大，升力会陡然增加，阻力减小，阻挡飞行器机翼下坠。这种可以使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的物理现象，被称为地面效应，并由此有了地效飞行技术。这种地效飞行器类船、类汽艇、类飞机、类气垫船，也称作翼地效应机，它主要在地效区域飞行，也就是贴近地面、水面飞行。
王木木设计的地效飞行器分大小两款，小款的，它同时具备在地效区内外高速飞行的能力和两栖性，配有两部发动机，总重3吨，除飞行员外，可乘载10人或运送1吨的货物。其飞行速度达200km/h，航程1，480km。大款的，是超重两栖地效飞机，它体型巨大，翼展达156米，有效载重为700吨，最大航速可达800千米/小时。
这类地效飞行器的优点显著：
1、速度快，因为它是近水低空飞行，地效飞机的速度高达100-320节。所以它的航速是普通舰艇的10倍甚至10倍以上，是气垫船的3倍以上；
2、安全性高，地效飞行器在距离水面1~6米的高度低空飞行，一旦出现紧急情况，可随时在水面降落。它能高速掠海飞行，又能在各种复杂地形中神出鬼没，使对方难觅足迹；有很强的突防能力和精确打击能力；虽然现在的世界还没有雷达，但，今后总归会有，它能利用雷达的盲区，也是一大优点了；
3、抗浪性，这种地效飞行器，做大一些，可抗5米的浪。在陆地上，它可以轻易飞越沙漠、沼泽、雪地，必要时它也可以飞到几十米乃至上千米的高度；
4、成本低廉，相对同级别的飞机或军舰，它的制造成本不算高。另外，地效飞行器利用襟翼，能自如地倒退、悬停，以及垂直起降，在军事上运用地效飞行器进行登陆、机降和反潜作战，都将是十分有效的手段；
5、用途广泛，在军事领域，地效飞行器除可用于攻击敌舰艇及实施登陆作战外，也可用于执行运送武器装备、快速布雷、扫雷等任务，还可为海军部队提供紧急医疗救护。在民用领域，地效飞行器不仅可用于客、货运输，还可用于资源勘探、搜索救援、旅游观光、远洋渔船和钻井平台换员运输、通信保障与邮递等，用于跨海洋运输有较好的经济性和安全性。在21世纪，有人预言，地效飞行器的出现，将引起21世纪海上交通运输的革命；
6、载重量大，它的能力比飞艇大得多了，现在设计的就是700吨的载重量，这在立意在岛链上生存的王木木，岛屿间的联系，地效飞行器也比氢气飞艇好：多、快、好、省。
好，现在王木木要设计最后一款飞行器了，即是他的第五款飞行器，这是一款在21世纪还没人意识到，王木木估计可能会在23世纪面世的能进行空中停留、刹车、翻滚等奇怪飞行的概念飞行器。
这款飞行器王木木早已经给它起了个好听的名字――尤爱夫欧（ufo）。这ufo的外形象朵雪花，象朵典型而又最简单的雪花。它由中心的“片晶”向外均布伸出六根冰茎，每一个茎端都安装了一台涡轮式发动机，它不象混合式飞行器那样端部的涡轮式发动机能倾转，从而使飞行器升降或平飞。它的六台发动机在地面时，都是象直升飞机那样是向上的，当六台或间隔的三台发动机工作时，ufo就升空了。我们以ufo仅启功三台发动机为例说明其为何其能进行奇怪的飞行：当时ufo仅启功三台发动机时，我们可以把它看成一个“y”。这“y”的三顶端都装了发动机，当“y”平躺在地面时，发动机工作，“y”腾空而起；在空中，如果“y”下面一竖上的发动机关了，因地心吸力，平躺着的“y”会立起来，这个“y”会边下坠边向前飞；如果调节这“y”下面一竖上的发动机的功率，这“y”就可能立着向前平飞或边飞边爬升了；如果这平飞的“y”突然下面一竖上的发动机的功率大增，而“y”丫字上的一左一右的发动机停了或慢了，则这“y”在空中就翻了个跟斗调头了，比汽车还方便；如果这“y”象雪花那样，六个顶端的六个发动机都在工作，那么调节如发动机的功率，这个“y”在空中比鸟还灵活，挤到组合，不知道能飞出多少花样来，象西班牙巴斯克人玩的回力球了，在三面墙体中乱窜。
王木木的这一款设计，出图了，但暂缓实行，主要原因是，一，在公元11世纪，东南西北，整个世界的制空权都在自已手里，自已的混合式飞行器和地效飞行器够中外古人吃几壶了，没有必要在速度和机动性上没限制地看我加压，见好就收吧；二，这款ufo对飞行员的体质、智力等要求都超高，眼下的这些哈佛学员恐怕还接受不了，虽然王木木的设计中考虑到了这一点，让ufo的中心驾驶位变成了一个三维陀螺，但，人不转了，机身在乱转，天地在乱转，即使能超然，头不晕，但那些个操纵器一会儿在头上，一会儿在脚下，一会儿在身左，一会儿又跳到了右边。没有电脑辅导操控，人，反应不大过来的，作为从爬行动物进化过来的人类，先天不足了，没有计算机辅助控制，已经吃不大消了。所以，悠着点，一步一步来吧。
王木木也估算过，如果混合式飞行器和地效飞行器（小款）的这发动机效率为50%%uff0c那么，100公里的氢耗约为4公斤，约45立方米的氢气，不错，消费得起。