离开沔阳，船继续向东。
这艘船，严格说叫“艑船”，船体宽，是专门用来运送货物的。
艑船两侧有甲板，更便于船工操控船只，也便于教授在船上溜达。教授在邸报上看过这种船的信息，艑船是新型货船，可载千斛粮，也就载重可达数十吨，这可是了不起的设备啊，大大提高了长江流域的航运能力。
因为此船是在湘中地区始造，皇帝还特地表彰了刘表，只可惜这时没有科技进步奖。
如果仅仅从大小、载重上论，艑船并不算十分出色。艑船最具有科技含量的，是它的推进属具极其先进。中国早期船舶的推进，完全依赖长桨短楫，而桨和楫的划水效率十分低下，若是依然沿用原始的桨楫，这种大船怕是要设置几十只桨了。
教授乘的艑船，配备了风帆以及最先进的船舶推进器——橹。
风帆历史久远了，有了帆，便可借助风力，节省人力。所谓“风有八面，唯当头不可行”就是说，只要不是恰巧正顶着风，都可以调整帆的角度，以借风力。
风帆虽有用，但毕竟还是要看天气的脸色，没风就没辙了。而橹则不然，橹可以架设在船艄、船尾，甚至可以驾在船头。船工摇动橹柄带动水下橹叶，橹叶在水下不间断摆动，使水中压力发生变化，产生扭力和推力，推动大船行进。
可千万不要小看简单的橹，这可是被西方人称赞为“中国发明中最科学的一个”。橹的发明，大大节省了船工的劳动，“一橹三桨”就是说橹的效率远远高于船桨。
艑船体积大装得多，配备了“拉风”的推进属具，又有很“酷”的外观，船工在船上干起活来都觉得格外有面子。
长江上，穿梭往来的船以千百计，各色艇、舲、舸、舨、舫，唯有这种艑船最炫。其他船上的船工无不侧目，毫不掩饰羡慕神色，艑船上的船工也很配合，大声呼喝着，故意用夸张的动作操控着艑船，就如同现代人炫耀着新款座驾。
……
艑船在柴桑附近靠了岸，船家说要在这里逗留几天，有大宗货物要转运到柴桑，还要装载新的货物。
教授心中高兴，可以借机去岸上转一转。
柴桑，人口并不多，但因紧邻长江和鄱阳湖（此时称作彭蠡湖），水产极为丰富，是以往来商客船只云集，热闹非常。
教授一到鄱阳湖，便惊呆了。碧波万顷、水天一色，站在岸边，湖水拍击堤岸激起的水雾，仿佛置身大海之滨。此时正值秋末冬初，越冬的候鸟已迁徙至此，每一次风吹草动，都能惊奇阵阵飞鸟，几声嘹亮的船工号子，更是引得鸟儿扑簌而起，难以计数的不仅仅是数量，便是鸟儿的种类就令教授看呆了，单是教授认识的就有鹭雁隼鸢鹅，雕鹰雀鹞鹤，鹳鹬鹃鸫鸽，当然还少不了嘴下生着硕大喉囊、体长超过一人、翼展近十尺的斑嘴鹈鹕。
一只斑嘴鹈鹕像是发生空难了，一头栽到教授身旁，教授想去帮帮它，却见那家伙挣扎着，费劲地转动脖子，晃晃悠悠站了起来，扭动几下，张开一尺多长的大嘴，将口中和喉囊中的水倾泻出来，就像一个喝醉了的酒徒。吐完了，爽了，那家伙扭头白了一眼教授，撇着宽大的脚掌，顶着与身体不成比例的嘴和喉囊，步履蹒跚地走了，想必是还要去赶一个酒局。
教授好遗憾，要是有个相机，不知道会在这里装满几张存储卡。
欣赏了鄱阳湖美景，品尝了鄱阳鲜鱼，教授不得不带着遗憾走了，时间紧迫，下一站，匡山。
……
匡山，便是庐山。（还是用习惯的叫法吧）
庐山，被长江和赣水围绕，东临着大海般的鄱阳湖。有此独特水源优势，庐山青峰秀峦、飞瀑喷雪、云海万变，有“匡庐奇秀甲天下”的美誉。
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