与旧时代的方程式赛车不同，fa没有像以前的方程式赛车那样对赛车的每一个配件都有严格的限制。fira没有特别明确去限制fa赛车的设计，只要赛车的长宽，重量不低于最低限制，或不超出于最高极限，就可以参赛。也没有限制车轮的数量和大小，底盘的形状等，唯一有明确限制的就只有油缸的规格，发动机的功率和排量，以及必须要有封闭式的安全驾驶舱。因此各大车厂各出奇谋，在fa的赛场上有着各种不同设计的新型跑车，有的赛车追随着f1那样以最大限度利用空气力学的设计，也有赛车有着十分奇特拉风的设计。除了一般的四轮车外，也有三轮，六轮，甚至八轮的赛车。
fa作为新世纪赛车的象征，开赛几年后就比f1速度更快，水准更高，费用更烧钱，人气更旺盛。随着f1的没落，fa正式取代了f1，成为了新世纪最高水平的赛车比赛。
欧洲各国的名门车工都纷纷联手支援本国的车队，英国的名门莲花在退出f1后，和捷豹集团联手，给予捷豹集团所属的圆桌骑士车队更多的技术支援。圆桌骑士车队成功在第三届大会赢得冠军，阻止了意大利车队剑斗士的三连冠，并成为了fa历史上第一个三连冠。
由意大利法拉利集团出资的剑斗士车队在得到了本国的兰博基尼集团的智囊团后，在第六届大会卷土重来，击败最大的对手圆桌骑士重获冠军。
而法国白骑士车队的主要赞助商雪铁龙也拉拢了前f1车工雷诺加盟，在第七届大会开始崛起，后来成为了第二支获得三连胜的车队。
而得到了名门宝马和多年的对手梅塞迪斯联手开发新车，德国的豪门车队红巨人在第八届大会从小车队一跃为豪门，击败众多车队获得冠军。
从那个时候开始，红巨人，圆桌骑士，剑斗士，白骑士这四支欧洲车队在名门车厂的支援下，成为了fa的四大巨头，一直占据着积分榜的前四位
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