提出了附面层隔道的设计思路，但是他还真的是忽略了飞机在大仰角时的进气问题。
不过现在卢鹤绅和苏志宏他们自己能够提出来，则是一件让陈常在感到更为高兴的事情。
因为他陈常在不可能把所有的事情全都做下来，他最多也就是能够提供一个思路，和一些基础的技术支持。
再说要是让他自己去搞飞机设计，那就是累死他他也做不出来，哪怕是在後世的时候他主持歼教六改进型的时候，也是有着很大的一个技术团队支持的。
虽然他因为主持过他们厂歼教六的改进项目，这让他对於飞机有着更多的理解，但这种理解现在也只能通过他学生们的大脑和手去实现出来。
当他把卢鹤绅的建议记录在了他的笔记本上的时候，他对卢鹤绅和苏志宏以及会议室中的所有人说道：「你们做的很好，在喷气式战斗机项目上咱们都是新人，都需要不断地摸索学习，大胆尝试，只有这样我们才能够有更多更大的进步。
现在高速风洞虽然还没有建成，但是你们能在低速风洞中找出这架飞机的不足之处，并提出解决方案，这是非常好的事情。
科学研究从来都不是一蹴而就的事情，新的事物也不可能在条条框框里产生。
所以你们要完全打开你们的思路，在实事求是的现实条件下去突破束缚，找出来别人没有走过的路，这才是科学研究应该走的道路。
时代的进步从来都是需要披荆斩棘，满身鲜血的向前进的。
我相信你们未来一定能够成为世界航空界的开拓者。
因为我们生活在一个伟大的时代，所以我们就必须扛起我们肩头的使命，奋勇向前。
即便是满身伤痕，鲜血淋漓，我们也要一往无前的走下去。
如果我们不走通这条路，那就只能让我们的後辈去走。
这条路是极其残酷的，落後就代表着死亡，咱们生於战乱，见惯了生死，我想还是我们去走吧。」
陈常在的话，好像触动了会议室中所有人心中那根最敏感的神经，当他说完这些话的时候整个会议室都是静悄悄的。
可是不知道谁突然说了一句「即便是满身伤痕，鲜血淋漓，我们也要一往无前的走下去。」
「走下去，走下去。」
一阵阵的附和声此起彼伏，随後就是雷鸣般的掌声。
当天下午陈常在离开了航空战斗机实验室，他带走了满心的喜悦，留下来了奋斗的精神。
当他回到自己办公室的时候，他再次在办公桌前看着自己手中的笔记，然後又回忆着自己当初给出那架战斗机的气动外形和布局。
当初他在给苏志宏他们提供那架战斗机的技术思路和气动外形时，他自己心里其实也并没有什麽把握。
因为那架飞机完全和後世的任何一架飞机都不一样，如果一定要说有什麽相近的地方的话，也只能说和强五的外形相近。
但是强五的进气方式是两侧不可调进气方式，在机动的时候它的进气容易出现畸变，造成发动机喘振。
但是强五和他陈常在设计的这款战斗机方向完全不同，强五是对地强击机，更侧重对地攻击，空战考虑的方向仅仅是能够自卫也就够了。
而後世在战斗性能上和自己这架战斗机相近的，也就是歼六和那架下马的战斗机「空中李向阳」歼十二了。
不过在数据对比上，陈常在认为自己给出设计大纲的这架战斗机，相比於这两架战斗机还是有着一定优势的。
最主要的地方就是进气方式，因为陈常在的这款战斗机用的机腹进气，矩形进气口加可调进气道，在战场机动上完全可以和歼六以及歼十二打的有来有回，甚至略有胜出。
而陈常在之所以会选择机腹矩形进气，则是因为他受到了後世沈飞那架留有遗憾的歼十三的影响。
当年为了能够抗衡美国的F16，沈飞拿出来了一款空优战斗机，就是歼十三。
它的气动外形非常优秀，如果不考虑到雷达航电系统的话，哪怕是在面对F16时它也不会落下风。
可是这架优秀的战斗机却生生的被涡扇-6给拖死
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