傅毕竟是老将了，他不但带队完美地完成了快开阀门和喷嘴的生产任务。
在试验段内壁以及模型天平支撑机构这两个难度不亚於高速喷嘴的生产工作，也已经进入到了尾声。
前些天志凯师兄和我说，最多再有四个月，这个能够给超音速战斗机进行测试的超音速风洞就可以投入使用了。
这个风洞完全可以为两马赫之下的战斗机模型进行风洞实验，只要这个风洞完成之後，我们的战斗机模型马上就可以进行高速风洞实验。」
听了苏志宏最後的总结之後，陈常在点了点头。对於超音速风洞的建造难度陈常在心里是有数的，风洞的整体建设进度他也是知道的。
毕竟这个风洞就是他提出来的，这个风洞的立项也是和喷气式发动机以及喷气式战斗机几乎是同步进行的。
而负责风洞总体设计的就是他陈常在的那几个大弟子之一，主管机械设计制造的吴志凯。
不只是这一个风洞，之前那些为螺旋桨飞机进行风洞实验的低速风洞也都是陈常在提出要求，给出思路之後由吴志凯亲自主持研发的。
而这个超音速风洞，陈常在给出的并不是後世那种高大上的炮风洞或是激波风洞，那种东西他陈常在自己都搞不明白，他也不过只是知道个大概原理罢了。
而这种从五十年代开始就已经在使用的高压空气加真空抽气的超音速风洞，即便是在後世也没有被淘汰，可以说它依然还是国际上的主流风洞之一。
只不过是因为国内的风洞技术好像是坐火箭一样的在突飞猛进，所以在国内这种风洞才像是已经成为老掉牙的东西，慢慢的成为了落後的代名词。
这个高压空气风洞的原理非常简单，说得直白一点的话，就是在风洞前面准备几个储存了大量高压空气的罐子。
然後在风洞的後面再弄一个随时抽真空的真空室。
这样，当风洞中飞机模型前方的高压空气阀门和後方真空室的阀门同时打开後
整个风洞内部就会产生剧烈的前吹後拉的高速气流，而飞机模型在风洞中就可以通过风速大小，来模拟两马赫之内飞机飞行时的各种状态。
这个东西说着很简单，可是即便到了後世2025年的时候，拥有这种军用级风洞的国家也只有中俄美英法。
能够独立设计制造这种风洞的国家也只有中美俄，其他国家有的最多是教学实验型小风洞。
当然後世的两马赫风洞和现在陈常在这边使用的风洞，也完全不是一个技术等级的。
两边相比的话，那就是高档精装别墅和廉租清水房的区别，虽然都能住人，但却完全是两回事。
在苏志宏介绍完了之後，陈常在让他先来自己身边坐下。然後转头对他另一边的卢鹤绅问道：「鹤绅，这架飞机的整体研制工作前前後後你也跟着走了一年多了。
在雷霆强击机项目结束之後，你也算是全面投入到了这项工作中。
你对於这架飞机的整体气动布局有什麽看法？你在美国毕竟是主攻空气动力学的。
我现在想听听从你的角度来看这架飞机，在空气动力学方面的优劣和需要改进以及你现在还有疑惑的地方。」
卢鹤绅这位美国明尼苏达大学毕业的高材生，现在对於陈常在可以说是已经佩服到绝对五体投地了。
当年他刚回国时的那点傲气，在这两年的工作和学习当中早就已经消失得一乾二净了。
在面对陈常在的时候，他是真的把自己当成了一个小学生，随时随地都保持着谦虚谨慎的态度。
因为他在越了解陈常在的时候，就越发现他面前这个年轻人的深不可测。
他眼前的这个人，给他的感觉就像是一个挖掘不尽的宝藏。
他能和自己聊飞机空气动力学，还能和自己的大哥聊核物理，能和自己父亲聊铁路，还能和主持计算机的华教授聊计算机和数学。
他有时候真觉得他面前站着的不是一个人而是一个神仙。
但现在陈常在在问他的问题时候，他卢鹤绅还是要认真地回答问题的。