乍暖还寒，初春的阳光，从巨大的落地窗上洒进屋子，给人以喜洋洋的感觉。也许人们在冬天的时光里呆的时间太久的缘故，渴望春天、渴望温暖、渴望大自然的季节更替，人们迫切的盼望，寒冷快些过去，温暖早日来临。年年如此，年年人们都有这种心态。
一日之计在于晨，一年之计在于春。春天的来临对如今强大的中国预示着什么呢？在民国大地上，又有多少新的东西、新的事物，伴随春天的种子被洒进土壤，并在人们的辛勤耕耘下，生根、成长、开花并结出丰硕的果实。
中国的对外战争打得如火如荼，但是国内从来没有停下建设的脚步。随着流通领域的不断拓展，交通运输依然是建设的首选，尤其是铺设铁路更是重中之重。现在国家铁路的重点建设区域是大西南。由于大西南复杂的地理构造，再加上经济落后、荒蛮。因此民间商家资本，根本不会光顾这个地区，所以，国家为了拉动西南经济，必须在交通领域率先行动。
经过三年的奋战，在铁道部总工程师师同的带领下，昆明到瑞丽的铁路已经修通。下一步一条重要的战略铁路将要开工建设，它将关系到西南边疆永久的安宁和幸福。这条铁路的起始点就是云南的瑞丽……。
此时，在总统府宽大的会客室里，就座的有总理唐绍仪，铁道部长詹天佑、总工师同等。而卢一鸣正在侃侃而谈：“……为了中国的百年大计、千年大计我们在西南边陲，准备修一条战略铁路，一条使南部边疆与内地紧紧相连的世纪工程。我可以明确的告诉大家，一旦这条宏伟工程建成，它完全可以和西伯利亚大铁路媲美。下面请总攻工程师师同先生，详细介绍一下铁路的建设计划。”
这时师同站起来，黑红的脸上泛着亮光，明显看出这是常年在野外铸就的面容。虽然他已经50多岁了，但依然显得很健壮，步履轻盈的走到地图前道：“我们根据总统的战略构想，完成了整个南疆铁路的建设规划。这个规划准备分三步走。”
师同拿起指挥棒指着地图继续说道：“第一步我们经瑞丽修通到缅甸八莫铁路，然后从八莫沿着迈立开江河谷北上到达北部重镇密支那。沿着河谷继续北上，最后到达北部的边境城市葡萄，初步完成这条战略铁路的第一步构想。从地图上看，似乎我们的铁路绕远了，实际上我们利用河谷修铁路，减少投资不说，速度也会加快的。”
师同喝了一口茶水接道：“这条战略铁路第二步，从葡萄继续向西进入我藏南地区，然后沿着喜马拉雅山脉南麓的自然走势，横穿整个藏南地区，接着进入不丹，并接通不丹的廷布。铁路将继续沿着西北方向，进入尼泊尔，到达加德满都。这是我们战略铁路的第二步规划。”
总理唐绍仪打断他的话道：“哪嘛第三步铁路规划是什么?你能不能一口气讲完，把我们的胃口吊得高高的，
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