高振东提出的行波管，给了他极大的信心，俗话说得好，大力出奇迹，现在有了大力了，不妨期待一下奇迹。
承担主要责任的同志都敢打敢拼，自己缩在后面就显得太无能了，而且人家也不是完全没准备，从器件到理论，都有考虑。
别听人家说得谦虚，“懂一些”，实际上，就是“别怕，我教你们”的意思。
“行，既然这样，我们就按照PD雷达去搞。”刘总下定了决心，如果能实现这个跨代，那就真的太好了。
和他一起来的年轻人们也摩拳擦掌，要说他们，绝对是嗷嗷叫着冲得最厉害的那一群，这东西要搞就搞个大的。
眼看着高振东把自己一群人想了很久的方案否了个七七八八，但是他们却一点儿不高兴的意思都没有，还是这个劲儿大。
“高总工，总的东西都差不多了，那你看看这个天线……”
高振东“噗嗤”的一声笑了出来，搞得刘总一脸茫然，天线这玩意很好笑么？
高振东也不知道怎么解释，主要是他想起前世名梗——“倒卡神器”来了，实在忍不住。
倒卡神器，来自老毛子从米格-21用到苏-27的天线结构——倒置卡塞格伦天线，其实这东西吧，别人也都用，比如约翰牛的狂风啥的，一样在用，很多船用雷达也在用。
之所以只有老毛子的出了这个梗，主要还是这东西我们用得多，而且我们还用得不好，8爷上那个倒卡神器搞了几十年没搞出来。
再加上Su-27基本型的倒卡雷达又大又重，参数看起来爆表，但实际BVR能力在我们的三代机里垫底，别说别的，就连自己不用的发财Block2都能摁着他摩擦。 于是颇为不爽的国内军迷就给起了这个外号。
而高振东乐出来的原因，不是因为这次刘总用了倒卡天线，实际上，恰好是因为它没用倒卡天线，而是用的倒卡它爹——卡塞格伦天线。
估计是考虑到机头空间虽然大了不少，但是抛物面天线那过高的焦径比要求还是对战斗不太好，所以他选择了焦径比要求比较低的卡塞格伦天线。
但是卡塞格伦天线实际上在战斗机上使用的时间并不长，被倒卡取代，主要原因就是信号中心被遮挡，旁瓣电平高。
而倒卡就解决了卡塞格伦天线这个问题，有意思的是，如果不太懂雷达的同志看到完全体的倒卡天线，会有相当概率误认为以为这货是个相控阵。
实际上这货完全不可能作为相控阵的天线使用，反倒是另外一种天线，是可以实现相控阵能力的，那就是平板缝隙天线。
平板缝隙别看看起来是个平板，实际上大都是由很多波导管拼在一起形成的，是一堆各自独立的管子，如果信号部分设计得好，的确能实现相控阵的原理，只是单元数可能不太大而已。
话说回来，作为二代机里相当普及的一种天线形式，倒卡天线的性能放在这个时候还是不错的，在平板缝隙天线诞生之前
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