恐怖分子之所以选择飞机、公共汽车、火车、地铁以及游轮等公共交通工具作为劫持人质的重点目标，与其特点是分不开的。
一是公共交通工具具有一定的开放性，防护措施少，便于恐怖分子实施劫持。
二是公共交通工具运行具有一定的规律性，便于恐怖分子事先设计劫持行动。
三是公共交通工具内的人员相对集中，恐怖分子控制交通工具后，可劫持大量人质，扩大社会影响，增加其与政府谈判的筹码。
在众多公共交通工具中，火车的客运量占有较大比重，而火车相对其他公共交通工具来说，在开放性、规律性和集中性上表现更为明显，防范难度更大、规避险情更难、社会影响更大。
一旦客运火车遭到恐怖分子或其他组织蓄意劫持而无法组织有效营救，将对国家、社会、经济等多个方面造成极其恶劣的影响。
因此，加强对火车人质营救的研究，总结其内在规律特点，创新和巧施战法手段，对预防和解决火车人质劫持事件，维护社会稳定具有十分重要的意义。
面对火车人质劫持事件，政府除了向恐怖分子妥协外只有两个选择：要么谈判营救，要么武力营救。
面对人质事件，政府一方都要首先通过积极的谈判来试图营救被困人质。
在谈判过程中，政府可以通过恐怖分子的行为和具体环境来判断恐怖分子的态度，进一步把握谈判的尺度，尽最大可能地营救人质。虽然历史上不乏通过谈判成功营救被劫持人质的事例，但无论政府一方谈判技巧有多高明、判断有多准确，都会损失一定的利益。
相对于谈判营救，武力营救解决问题迅速、彻底，基本不会损失政府利益，但具有很大的危险性，如果能在前期谈判中创造有利条件且有绝对把握营救出全部人质，武力营救则不失为一种最好的方式。
但是，武力营救面临三个难点：
一是火车空间封闭，较难获取情报。
二是火车是箱体式结构，难以实现快速多方向突破。
三是火车空间狭小，恐怖分子混杂于人质中，难以实现目标与人质分离。
这三个难点如果不能得到有效解决而贸然发起突击的话，就极有可能导致恐怖分子的临死反扑，造成被劫持人质的伤亡。
因此，进行武力营救前，应着重把握以下几点：
一是要解决情报来源的问题，可利用谈判人员出入、运送食物的时机将监听设备带入火车或在车厢外安装窃听器，也可利用红外侦察器械监视，还可通过询问、调查等多种手段侦察获取所需情报。
二是要解决从哪儿突入、如何突入的问题，突破方向可以选择车门和车窗。
三是有效利用眩晕弹、催泪弹、催眠性气体和失能性药剂等非致命性武器，削弱恐怖分子的抵抗能力，实现人质与恐怖分子的分离，或者利用致命性武器迅速歼灭恐怖分子，防止其危机人质生命安全。
当然，运用武器是以保障人质安全为前提的。
营救行动通常都由特种部队或特警部队予以执行，由于反恐行动不同于常规战争，劫持手法与对象也随恐怖组织不断发展而变化，因此在训练上也应针对恐怖组织活
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