从二十世纪五十年代开始，葡萄牙的殖民政策就是其海外领土并不是殖民地，而是葡萄牙国家的一部分，或者说是海外省。
虽然根据各地发展状况不一而分别适用不同的法律，但是要都听命于里斯本。
葡萄牙空军在非洲在葡萄牙与几内亚比绍、安哥拉、莫桑比克的战争中，葡萄牙空军扮演了至关重要的角色。
二十世纪六十年代初期，葡萄牙军队在非洲总共驻有两万名军人和以百五十架飞机，这些飞机多数很陈旧，但是在对非洲人的战争中却非常有效。
它们包括北美航空公司的t－6哈佛人，b－26入侵者轰炸机，洛克希德pv－2海王星，另外还有比较先进的意大利菲亚特g91战斗机。
葡萄牙空军在非洲的运输机群包括六十六架诺拉特拉斯、c－54、c－47、dc－6以及波音－707运输机，另外还有数量较少的奥斯特轻型飞机和do27单发轻型联络用机。
除此以外，还有八十五架sa316云雀iii以及sb330美洲狮直升机，这些直升机在名义上隶属于葡萄牙陆军，但实际上由空军的飞行员负责驾驶。必须指出的是，葡萄牙陆军和空军之间的关系很好，相互间配合紧密，其默契程度甚至可以媲美二战中德国空军与陆军之间的关系。
在葡萄牙空军的编制中还包括伞兵部队――这一点多少让他们的陆军同行不太高兴。
作为空军的地面分遣队，外号猎人伞兵的葡萄牙精英伞兵部队部署在每一个葡萄牙空军基地。
一般在战争的开始阶段，他们在作战时主要由诸如c－47天空霸王或者诺拉特拉斯等大型军用运输机投送。
但是，在葡萄牙空军开始大规模地接收使用云雀iii直升机后，猎人伞兵就基本转变为直升机载伞兵了，这个变化使猎人伞兵在作战时的弹性和灵活性都得到了很大提高。
云雀iii直升机有五个座位，一个标准的猎人伞兵小队由二十五人组成，因此在行动时需要出动五架云雀iii。
猎人伞兵在作战时与葡萄牙空军的其他部队协调作战，因此总是能够及时得到喷气式或者螺旋桨式战斗攻击机的空中火力支援。
另外还有一种空中支援的形式，猎人伞兵称之为直升机加农炮，即将云雀iii直升机机身左弦部份的舱门拆除，在空出来的位置上安装20mm口径的加农炮，当云雀iii充当伞兵运输直升机时，直升机加农炮在战斗中是一种行之有效的近距对地攻击利器。
天色渐明，晨雾升腾，整片疏落的树林就像笼罩着一层薄薄的轻纱，朦胧迷人眼神。
南华联邦第5特种大队的一个中队，经过了一夜的小心行进，距离葡萄牙在安哥拉后方的指挥堡垒已经不远了，此时的他们，脑海中已经没有别的想法了，只有一个目标，首先占领堡垒并摧毁葡萄牙的指挥系统。
灰白色的
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