武器动力源自乌克兰的21世纪初期，l15选用乌克兰的发动机似乎也未尝不可……但是问题是l15居然选择了一款当时乌克兰自己都还没搞定的发动机！都说俄罗斯人喜欢钓印度鱼。因为三哥人傻钱多。然而，这一回可是乌克兰钓上了一条中国大鱼。美美的大吃一顿。这样一来，整个l15完全形态的进度，就取决于乌克兰人的工作进度了。我们的专家可以熬夜加班，乌克兰人会为中国的l15努力到什么程度呢？可能有人会说了，l15不是早就飞了吗？是的，l15确实飞了。但是飞的不是真正的l15完全形态。而是使用非加力型发动机的试飞样机。那样的飞机根本就不足以将l15纸面上的优越『性』能真实的发挥出来。发动机的问题直接制约了l15。发动机，是l15最大的失误，也是最可怕的。另外，还有一点暂且放在这里说，那就是双发的选择。两台涡扇发动机固然带来了稳妥之类的优势，但是耗油量却也比单发机要高。而更关键的是，多一台发动机，就要多不少的钱。就拿战斗机来说吧，有些国家就养不起双发机，于是选择的美国f－16这样的单发机。而l15这样的教练机也用双发的话，不是不行，而是会带来奢侈的问题。而奢侈的问题，下面就会谈到那有多么的严重。
其次，就是定位问题了。确实，我国的武器有着物美价廉的好名声而在国际市场上打出了一席之地。所以有些人就误以为了我天朝上国，能以极少的钱搞出来比别人牛的武器……这其实是一个错误的认识。我国武器的物美价廉中的物美，主要是我国人工费用低导致的。而我国因为技术落后的缘故，在许多地方其实是无法在保证『性』能的情况下将武器的价格压下来的。那些物美价廉的武器，实际上往往是低科技武器。所谓的物美往往只是质量可靠，而并非技术先进。许多人以为我国能把四代机甚至航母一类的高科技做成白菜价卖出去，其实是一种错误的认知。其实，这方面的问题也不是不能部分解决，例如说泰国购买军舰的时候，就选择了购买我国的物美价廉的船体，而真正关键的武器之类的高科技，则是多半购自欧美。分别发挥了我国和欧美国家的优势。而具体在飞机上，巴基斯坦就有类似的意思。他们就认为我国制造的枭龙战机本身『性』能不错，但是航电还是法国货来的更好一些，而枭龙搭配米卡则比中国生产的中距主动弹更合适。而一直以来销售的很火的k8教练机，其实亦是如此。许多国家购买装备的，其实就是使用了西方发动机和航电的k8，我国的洪都其实主要是……也正是因为同样的原因，我国装备的中级教练机其实和外销的k8并不一样，在『性』能上是要更差一些的，因为用的是我国自己的『性』能比欧美差的发动机……不过不管怎么说，k8成功了，而它的成功除了和扬长避短有关之外，与它的定位也有很大的关系。k8是一款皮实耐用的中级教练机。对于这个档次的教练机来说，一些国家是不研制生产的，要么人家是用高级教练机兼顾这一块的训练，要么是用初级教练机兼顾这一块的训练。但是对于很多国家来说，实际上是没有装备高级教练机的需要的，那一块的训练对于一些落后国家来说，根本就是个奢望。所以那些国家往往选择将飞行员送到国外训练。然而，对于那些国家来说，也不可能全程让飞行员在国外受训。于是就需要那么一款比较廉价又有足够『性』能的教练机，除了教练任务之外还担负着一些简单的作战任务（挂上机炮和火箭窝轰毒贩啊部落武装啊叛军啊什么的）所以k8就占领了市场空位。达成了占据了中级教练机国际市场70%的份额的辉煌业绩。
然而到了l15，就不是这么回事了。l15要论『性』能，那真是没说的。绝对是无愧于世界一流的水平。可是随着『性』能的提高价格也一路水涨船高。连我国这样的军费逐年攀升的国家都为之咋舌。更不要提我国飞机的那些传统用户了。从巴基斯坦到埃及，哪个买得起l15？所谓的“广大第三世界国家小规模空军都可以是
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