几个小时里开始疯狂的抢运物资，远东朝鲜的天亮的很早，所以一定要在天亮前把缴获的物资隐蔽好。
装车、装车，接着还是装车，所有的人都在拼命干活，包括那些被俘虏的英国人，说句实话，联合国-军的俘虏还是不赖的，只要向他们证实能够得到活命的机会，这些家伙干起活来还是挺卖力的。
二十多辆卡车在不停的来回往返，把一车车的弹药和物资堆积在宁二子等人找到的大隧道里，看到雪白的汽车灯光把沿途照的通亮，李玉明和李佳等旅里的老战士禁不住又佩服起了自己的旅长。
在当时的年代，汽车是个很稀罕的物件，远在偏僻大西北的解放军部队里懂汽车的人就更少了，以至于缴获到汽车后只好一把火烧掉，不过，这一切在解放军二纵队的独-立旅成立后有了很大的改善，作为一旅之长的李勇始终倡导战士们要把开汽车和修理汽车当成一项基本技能，只要条件允许每个人都要学会。
三年的解放战争，解放军缴获了敌人大量的汽车，也培养出了很多汽车驾驶员，以独-立旅为例，会开汽车的兵超过三分之二，来朝鲜的二百多人的小分队更是没有不会的，所以才有了现在拿起汽车就能开的现状。
国民党军队里的汽车几乎全部是美国支援的，独-立旅的缴获当然也全部是美式卡车，这下到好，战士们对在朝鲜服役的美国佬卡车也很熟悉，根本就没有手生的感觉。
过惯了苦日子的战士们对缴获来的物资和弹药看的很重，他们知道现在装运的每一卡车物资都很有可能救活很多战友的生命，马虎不得。
身为志愿军后勤副部长的李勇想的就更多了，长津湖战役中，志愿军九兵团的伤亡达到了惊人的百分之四十，很多老部队伤筋动骨，其中绝大多数是冻伤，有三个连队被成建制全部冻死，惨痛的教训让人不忍回首，就算刚刚开始的三次战役，后期又陷入了缺粮少弹的境地。
美国陆军第八集团军司令官马休—李奇微是一个战场嗅觉极为敏锐的职业军人，正是这个二战老兵在朝鲜战场上发现了志愿军在后勤上的短板而发明了有名的“磁性战术。”
磁性战术，该死的磁性战术，确实让志愿军吃到了相当大的苦头，就算后期志愿军的指挥机关明白了美军的作战意图也没有办法打破这个怪圈，因为现实中的中美两国国力相差太大，举个例子来说，美军全部是机械化行军，进攻和逃跑的速度非常快，而我军全部是徒步行军，一个昼夜的攻击距离被对手一两小时的行军就化解掉了。
怎么办？想要达到和美军同样摩托化就需要有大量的汽车，可是汽车对中国-军队来说实在是奢侈品，入朝初期花费大量代价从苏联买回来的一千辆汽车几个月的时间就被美军的空中力量炸掉了一多半，这就又出现了另一个问题，想要让自己的部队能够机械化行军还需要有强大的空中力量来保护，但是我们国家有吗？显然没有
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