小时后，弹射了新的E-2预警机，同时，本来在天空巡航了六个小时的E-2，也返航了。
受限制于机体，E-2的巡航时间只有六个小时，所以，必须要有四架E-2才能满足不间断的巡逻任务，现在是在战争时期，必须要保证不间断的巡逻才行，谁知道苏联人会不会杀个回马枪？
只是出击的雄猫战机都太累了，而且现在又是在晚上，E-2就在舰队的头顶上转悠，同时，有两架A-7挂着导弹，给它护航就够了。
整个舰队，继续在岛国东南部的太平洋海域里面航行，距离北海道足足有五六百公里。
这是夜里，又没有任务，距离目标远一些，省得被偷袭，此时，航母编队现在处于的是防守的位置。
本州上空，E-3预警机在巡逻了二十多个小时之后，也终于疲惫了，作为一架长航程的飞机，它的续航能力相当出众，但是，飞机上的成员是有体力限制的。
哪怕是有轮换机组，一直这样熬着也不行，会被拖垮的。
如果有两架E-3，就能交替进行预警了，但是现在，这里的E-3预警机是唯一的一架，毕竟美国空军总共也没有几架这种宝贵的战略预警机，大部分都是在欧洲的。
所以，E-3预警机在向横田基地呼叫之后，就开始返航了，它需要休息，在这个空档，只能靠EC-121预警机来填充了。
EC-121系列电子战和预警机都是由C-121运输机发展而来。型号繁多，比如EC-121D型和K型，主要用于预警和训练使用、EC-121M用来预警、 EC-121P是反潜探测平台、EC-121Q预警和控制平台等等。
其中EC-121C是美国空军第一种EC-121系预警机，于1953年10月开始投入使用，机身背部有一个长2.44米雷达开引罩，内装AN/APS-20搜索雷达，可以提供四百公里范围内的预警信息。
和其他的预警机相比，它的雷达并不是个大盘子，就像是竖起来的一块大
（本章未完，请点击下一页继续阅读）