是在和死神跳舞了，而夜间降落，那就更是可怕的死亡之舞。
历史上，在著名的马里亚纳海战中，日本联合舰队遭受惨败，三艘航母被击沉，四百余架舰载飞机被击落。美国海军在同日本航母的作战中仅仅损失20架飞机，这是一个辉煌的胜利了。
但是美国海军的这些幸运儿们，却在降落中遭受了可怕的损失，他们在夜间降落航母的过程中损失了77架飞机，是空战损失的4倍。
当初，美国第58特混舰队在夜间回收数百架舰载机，几艘航母都处于灯火管制状态，飞行员看不清航母甲板，甚至有飞机把一艘驱逐舰桅杆灯当成了引导信号，干净利落地降落在驱逐舰旁边的大海上。
当时，为了回收这些可怜的孩子们，米彻尔海军中将被迫作出一个大胆的决定：他命令所有航空母舰全部开灯，飞行甲板上灯火辉煌，剩余飞机才顺利降落。
那还是在螺旋桨飞机时代，而现在，到了喷气机时代，夜间降落就更困难了。
如果是在白天的话，内森习惯在最后一个降落，他要看着自己整个中队的飞机都降下来，才能安心，如果有的飞机无法成功降落，他还可以伴飞引导。
但是夜间就不同了，在夜间降落，伴飞是不可能的，内森要第一个降落，给后续的飞行员们提供信心。
“小鹰，我已经看到甲板。”内森在无线电里面喊道。
机上的航行灯已经打开，机翼全展，雄猫战机就仿佛是一只巨大的老鹰一般，向着小鹰号上撞过去。
小鹰号，也是灯火通明，跑道灯在天空中，看得清清楚楚，专门负责引导的菲涅尔灯箱，也像平时一样的温柔。
一个简单的发明，就能够大大地提高着舰的安全性，这种菲涅尔灯箱，简直就是个伟大的发明。
靠着“菲涅耳”透镜和双凸透镜的综合作用形成一支光束，通常由4组灯光组成，中间竖排着一个灯箱，通过透镜发出5层光束。
这5
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