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第二百三十九章 超级变态版米格-25(加更)

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付给513团的,没有改动它的编号,是为了最大程度地保密,其实,它和普通的米格-25,看起来很相似,实际上,已经有了脱胎换骨的变化!

    在别连科叛逃之前,对米格-25的改进就已经进行了,米格-25的涡喷发动机虽然动力强劲,却相当耗油,让米格-25的航程受到了限制,而现在,经过改进,它已经开始使用最新的加力推力达 14,886 公斤的索洛维耶夫 D-30 涡扇发动机了。

    现在,新研制的战机,几乎都是涡扇发动机,因为它有一个很大的优势,就是耗油率低!

    耗油率越低,飞机的留空时间就越长,这架飞机挂副油箱、带 4 枚 R-33 导弹、以 0.8 马赫巡航的航程达 3,000 公里。

    而涡扇发动机的劣势就是高空高速特性不如涡喷,因为它的外涵道导致了阻力的增加,所以这款改进型飞机的最高速度比原版有所下降。

    经过反复的论证,米格-25的高空高速的理论已经过时了,刻意地追求3马赫是没用的,稍稍降低最大速度,带来航程的大幅度增加,是值得的。

    除了涡扇发动机之外,这款飞机解决的重要问题,就是远距离的猎杀问题。

    雄猫战机的一打六,给了苏联人太大的刺激,同时,通过迫降EP3,苏联也见识到了西方的先进技术,只不过,因为工业基础的问题,平板缝隙雷达的难关不是一下子就能攻克的。

    为了尽快解决武器系统的问题,苏联人等不急了,干脆另辟蹊径,直接将被动相控阵雷达装到了这架截击机上!

    在后世,当平板缝隙雷达发展没有潜力之后,新一代的战机,都不约而同地采用了相控阵雷达,简单来说,就是控制雷达波的相位,实现更强大的性能。

    但是,后世的相控阵雷达,那都是主动相控阵雷达,是由一个个的T/R单元组成的,而现在,这款飞机上的雷达,那是被动相控阵雷达,区别就是它自己会不会发射雷达波。

    

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