“我们在转向吗？”内森继续问道。
“是的，我们绕一个圈，正好可以返回基地，今天的体验飞行就结束了。”格雷厄姆说道。
随着飞机速度的加快，相应的转向半径就会加大，而现在，格雷厄姆是在缓慢转向，这个圈的半径足足有五十公里。
这种情况下，机身的倾斜是很小的，过载也很小，但是，对飞行敏感的内森，居然就给体验出来了，这不得不让格雷厄姆佩服，某些人，天生就是飞行的料。
“我们进入了洛杉矶空域。”格雷厄姆继续说道：“我们需要切入公共频道。”
“没问题。”内森看着自己前面的旋钮，调整了几下，接着，无线电里面，就传来了嘈杂的声音了。大同小异，虽然这次是乘客，偶尔帮着干点小事是没有问题的。
任何国家，都会有专门的空中管制，尤其是到了大城市，就会有专门负责引导空域的飞行控制中心。
黑鸟不受飞控中心的管辖，但是，黑鸟肯定会显示在对方的雷达屏幕上。
格雷厄姆要求切换到公共频道，肯定是有用的，一般来说，就是可能会使用对方控制的空域。
现在，格雷厄姆还没有开始呼叫，里面就传来了一个声音。
“塞斯纳，请求读地速。”
“90节。”塔台的回答也是简短的。（1节就是1海里每小时，大概0.5每秒左右，1海里等于1.852千米）
地速，就是相对地面的速度，一般来说，飞机是能知道自己的速度的，这是借助空速管，知道的只能是相对空气的速度，如果空气也在流动，就会有误差。
这也是困扰了飞行员们很多年的问题，一直到对地测速雷达出来之后，才能精确地知道地速，修正误差，对远程航行非常有用。
但是，塞斯纳只是一种螺旋桨民用飞机，在美利坚有广泛的使用，这东西，根本就不需要读地速，肯定是飞行员没事逗着飞控中心玩呢。
“双发比奇，请求读地速
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