老徐心说，我能不紧张吗。
“火车设计我懂的很少，不知道总司令问哪方面的呢。”徐站长说。
“咱们目前火车运输，长途客运比较少，但是货物运输比较多，根据这种情况，新上马的火车采用了前客后货的策略，前面八节车厢，用來运送旅客，后面加挂车厢用來运送货物。你认为这种模式如何？”刘天凌问。
徐站长说：“新车虽然速度有所提高，但是为了安全起见，定的还是五十公里每小时，从滕县到济南都得七八个小时，路途中大的站点，停靠三十分钟，小站点停靠十五分钟。后面加挂的车厢我的意思还是用客车车厢，装散货，毕竟目前來來往往的货物大多是些小生意人托运的，一个家一户的货并不很大。至于大量货物运输还是用货运火车，货运火车路途中停靠少，能保证速度，站到站的模式，装卸更加方便。”
刘天凌也注意到了，车站装卸工大多都是人工装卸，车子一到站那些人纷纷上前，劳动强度很大，对待货物也有些野蛮。
“老徐，工人们装卸劳动强度很大，生活上尽量保证了，微山湖的鱼也不贵，偶尔改善一下。”刘天凌说。
徐站长说：“这个总司令放心，伙食标准都按照规定执行的。”
刘天凌过去和众装卸工聊了一会，“刚才你们装的什么，每天能装多少次？”
“刚才装的是面粉，咱们鲁南加工厂做的上好面粉，运到天津去的。像这样，每天大概六七次吧，一次半小时，偶尔晚上加班。”一个健谈的装卸工说。
刘天凌笑道：“我看你们干活的时候很卖力气，不过装卸手脚太重了，面粉布匹这一类的东西尚且可以，如果是一些容易碎的东西，你们如此搬运，到了站货主接货的时候恐怕只有哭的份了。”
“这个，这个一般易容碎的货主都会跟着过來盯着。”徐站长说。
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