秦风一边和穆斯塔法交流，一边给大家翻译，有的时候，哪怕是语言不通，只要这么一比划，别人也就知道了。
“好啊，太好了。”秦风说道：“穆斯塔法上校，您现在还在飞米格-23吧？您飞一飞我们的新歼-7，会有不一样的收获的。”
穆斯塔法脸上的表情迟钝了一下，说道：“我已经飞不上米格-23了，我们的米格-23机队已经全部停飞了。”
为何是穆斯塔法过来？一方面，是因为他的飞行经验丰富，另一方面，是因为他没有飞机了啊！
米格-23的备件已经用光了，苏联又不出口了，埃及空军已经决定，将所有的米格-23全部卖掉了，已经退出了现役。
他又要回去飞米格-21了，这中国生产的米格-21，究竟有什么不同？听秦风这么一说，穆斯塔法也来了兴趣。
楼上的穆斯塔法的同伴发现他迟迟未归，跟着下来，于是都下来了，众人坐在一起，说得很热闹。
132厂发现几个人迟迟未归，屠老派出人来寻找，才算是将他们的聚餐给结束了，同时，听说穆斯塔法上校一行人之后，直接就全部带到了132厂的招待所。
第二天，参观就正式开始了。
米格-21MF还是一个机密，所以并没有展示给这些埃及友人看，现在他们的来意就是看歼-7的。
“我们的生产线上，还在生产着歼-7 I型战机。”大家一边走，屠老一边介绍。
自从沈阳的112厂一心一意地搞歼-8，132厂就主要负责歼-7的生产了，现在的总装车间里，还有一批早期型的歼-7 I正在生产之中。
这是最初的型号了，它最大的特征，就是前翻的铰接式前座舱盖，它与驾驶员座椅连在一起。原本的用意是在弹射时可对驾驶员起到屏蔽保护作用。
但由于这种联动系统比较复杂，15把锁需在1.5秒内按程序做完17个动作，再加上加工质量粗糙，所以这种救生系统弹射容易出现故障导致伤亡。
现在，看着这种飞机，穆斯塔法就皱起来了眉头：“我们不能要这种活棺材。”
米高扬设计局也意识到了这种弹射系统的不可靠，所以在后期的
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