随着刘婷的目光，萧杰慢慢的转过头，神情变得和刘婷一样，被眼前的事物所倾倒。
之所以用倾倒这个词，是因为所有的惊讶，诧异都无法用来描述萧杰此时的心情。进入他眼帘的物体实在太雄伟，太壮观，太神奇，太不可思议。
一艘船，一艘巨大无比的中国式古船，平稳的沉没在这片海底裂缝深处。为了能更好的看清它的全貌，萧杰用真气破开身边水流游到远处眺望。来到远处，萧杰的心更加无法平静，如同惊雷在心中炸起，久久无法停息。
“奇迹，这是一个奇迹！”下水之前赫尔布鲁斯等人称这艘船为怪物，萧杰此时又称它为奇迹，足可见这艘船给人带到的震撼。如果萧杰没有认错，从船形来看，这应该是艘中国宋至明代的巨型“福船”。
福船始现于宋代，由福建省第一个建造而得名。福船底尖，吃水较深，随着历史进程到明代时成为主要战船，但由于船身宽阔，也用于稍带商品。福船高大如楼，底尖上阔，首尾高昂，两侧均有护板。大约均建为四层。下层装沙土压舱，使船开得更开稳，次层为士兵住所或是小部份货仓，三层为『操』作室、两边均有火炮口，第四层，也就是最上边一层的甲板，多用于海上作战。船首高昂，装有坚实粗大的冲击装置，乘风直入可以洞穿犁沉敌船。
福船甲板平坦，龙骨厚实，采用水密隔舱技术提高了船舶的抗沉『性』。以平衡纵帆作为推进装置，在横风甚至逆风下都可以航行，还可以根据风力大小卷放帆面，即使帆面有许多破洞，仍能维持良好的受风效果。悬挂在船尾的尾舵可以控制船行进的方向，并可以跟据水的深浅调整升降。它的泊系工具为四爪铁锚，将四爪锚放到海底，处于平卧位置，会有一至二爪『插』入泥沙，具有相当的抓力。起锚时，把船拉到沉锚上方使锚杆竖直，四只锚爪向上，易于脱离泥沙提出水面。
众多考古学家据历史文献推敲，郑和下西洋采用的宝船就是福船或福船的改造船型。加上许多资料传说所指，这艘巨船极有可以就是郑和的宝船之一。在海中萧杰只能靠目测，全船不连桅杆，约高二十米，水线在七米高的地方。船身左腰处和尾部各有两处破损，这应该就是沉船的原因。
受不住心中好奇劲催促，萧杰快速游回刘婷身旁，拉着她的手往宝船的高处游。
宝船的甲板上满是水垢和历史遗留的斑驳痕迹，主桅杆断了一半，断口参差不齐，左边较密，右边较宽，以萧杰的经验判断应该是受风后向左侧断开，倒下的方向正好是左舷上方的破损处位置，由于倒下的桅杆在下落时同时受到缆绳牵扯，所以在左侧腰部造成致命一击。但是尾部的破洞虽大，却看不出是何物所造，因为沉船周边并无巨石，难不成是下落时被高处的石头所碰，若是那样，这艘船又怎么可能如此平稳的躺在沙土中，感觉就像被人用手轻轻的放在上面。
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