“你说的地方有多大？”
“非常大。”
“到底有多大？我准备用来生产直升飞机呢。”
“多大规模的？贝尔轻型？”
“当然不是。米-26这样的。超大。超重。”
“你确定？”
“确定。”
王步安很肯定的回答。
没错，要搞就要搞大的。轻型直升机有什么搞头？
好像米-26，支奴干这样的，才有成就感。至少也是能够运送两个步兵排。甚至是一个步兵连的直升机才有意思。
米-26直升机是当今世界上仍在服役的最重、最大的直升机。运输能力极强。
它空重28吨，最大起飞重量56吨，有效载重20吨。
它携带四个副油箱，最大航程达到1900公里。
汶川地震救援的时候，米-26就发挥了巨大的作用。
如果是我们国家也能够生产米-26类型的直升机，其用途将是不可限量的。
一台米-26就要一千多万美元，价格太贵了，买不起。
如果是价格能够降到三成，那市场就广阔了。
王步安能做到吗？
当然能。
他有材料，有技术，为什么不能做到？
不但是要做到米-26那样的。还要超过米-26。自身的重量更轻，有效载重更大。性能更好，更安全，更可靠。
“你等等。”
“做什么？”
“发动机、旋翼、铰链的问题，你怎么解决？”郑凯龙皱眉。
“我能解决。”王步安自信满满的回答。
“你确定？”
“确定。”
“好吧。”
程凯龙相信了。
王步安说的那么笃定，或许真的行。
对于直升机来说，除了强悍的发动机，最关键的技术，就是旋翼。还有旋翼下方的铰链。
黑鹰直升机一直很难仿制，除了发动机的问题，还有两个关键难点。就是旋翼和铰链。旋翼的制造工艺非常复杂，无法逆推。而连接发动机和旋翼之间的铰链，更是让人一筹莫展。直到这几年才算是有起色，琢磨到了一些门道。于是直-20出来了。
问题是，程凯龙自己很清楚，直-20并不等于黑鹰。有些地方还是有差距的。
如果王步安要做直升机，他能够解决这些关键的技术难题吗？
米-26比黑鹰还要庞大，极度难度肯定更大啊。
“你凭什么能够做到？”
“我有最高端的五轴数控联动机床。还有十万吨的液压机。”
“真的？”
“当然是真的。”
“好吧！”
程凯龙再也没有疑问了。
他给王步安简单的介绍了关中那边的基本情况。
那块土地，原来属于某集团军的驻训场，位置稍微有点偏僻。后来部队重新编制，驻训场暂时空置。
不管王步安是要建设工业园也好，发展直升机也好，都有足够的空间。
直升机的生产许可证，他也可以帮助王步安搞定。
毕
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