单了。牛庆海、牛二郎父子一起上。
他们两个加起来，至少有四百斤。加上电动车本身的一百斤，总共就是五百斤。
他们需要征服三十度的斜坡。
是坡度。
不是角度。
每一百米升高三十米，就是坡度三十。
电动车顺利上坡。
动力强大的令人难以置信。
牛二郎于是提出，要尝试一下坡度四十五。这是很陡的斜坡了。
不要说是电动车，就是摩托车都吃力。
然而，电动车依然强悍的成功爬坡。就是车头有点想要翘起来。
这是电动车的整体结构引起的。前轻后重。
当然，四十五度的坡度，一般的地方都是没有的。
一般的道路，坡度三十，已经是极限了。超过三十的话，就要设计S弯了。
在试验过程中，出事了。
链条断了。
传送链条的强度，无法支撑如此强大的动力。
电动车和汽油机不同。
在启动的时候，电动车的扭矩是非常大的。
日常生活中，大家其实也可以看到，电动车的启动速度是极快的，加速也是非常快的。
正常来说，一般的汽油机车辆，是追不上电动车的启动速度的。
然而，扭矩太大，带来的后果就是链条断裂。
普通的电动车，电压最多80伏特。
可是，储氢合金的输出，是380伏特。
这是牛二郎坚持的设计。他就是喜欢飞一般的启动感觉。
他就是喜欢开着电动车，在绿灯起步的时候，可以远远的将其他的所有车辆都甩在后面。估计还有很多人也喜欢。
为了强化启动速度，他坚持输出380伏特的电压。于是，链条和齿轮就悲剧了。
恐怖的扭矩，很容易就将链条撕裂，甚至是齿轮崩缺。
有什么地方可以改正？
使用高品质的链条和齿轮。
这就需要用到高品质的硬合金，又或者是高温耐蚀合金。
那么，问题来了，这样的链条，这样的齿轮，我国是没有生产的。国产的规格，达不到这么高的要求。必须是依赖进口。
事实上，在我国的汽车产业中，CVT无级变速器使用的链条或者钢带，基本都是进口的。
王步安的手里，有高品质的硬合金。可是没有加工企业啊！
他也没办法将硬合金变成链条或者钢带。
这是需要下游企业配套的。
一辆小小的电动车，涉及到那么多的行业，那么多的原材料，这是以前的王步安无法想象的。
也就是这么一辆小小的电动车，居然让他发现了那么多的制造业不足。
橡胶、化工、金属、陶瓷……可谓任重而道远啊！
对了，还忘记了一个。
玻璃。
包括微晶玻璃、浮法玻璃、特种玻璃、超薄平板玻璃、夹层玻璃等。
最后，是LED荧光粉。
就是那么一盏车灯，都涉及到巨大差距。
质量好的
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