商量着、讨论着。
总装备部随后又给“陆地巡洋舰”研究室，下达了三个特殊任务：
第一个任务，是要求在三个月内设计、试制一种，基于轻型装甲列车底盘结构（自重18吨），型长在二十二米、宽度三米一的装甲运兵车厢，牵引机车是水煤蒸汽机车，要求：
第一，装甲运兵车厢需要搭载全副武装的士兵，七十人至八十人，以海军传统的“热铺”方式，安排满足全车乘员每天睡眠时间六小时至八小时，轮流休息的铺位。
第二，车厢需要储备满足车厢额定乘员，三天之内生活所需的安全、卫生的最低标准的饮用水，不考虑洗漱用水。车厢设计时，视车厢布局和可用空间情况，可以考虑一个小型卫生间。
第三，车厢需要有完善的通风、换气条件，需要水暖或电暖设备，用两套管线通道，包括有线通信和广播线路，照明和小功率电器（全车负荷1500瓦之内）用电线路。
第四，车顶必须布置两座半敞式、全向、机关枪座或30毫米口径以下的机关炮座，枪炮座人员从车厢内进出，车内乘员可以利用车壁上预留的射击观察孔，实施对外射击、观察任务。
第五，车厢的装甲防护能力，以可以抵御14.5毫米重机枪，在两百米距离的直接射击，并特别要求车内装甲部分，尽量采用轻型的复合装甲。
第六，车厢搭载随车步兵的弹药，以四个基数为好……
……
车厢代号：apcc1（armoredpersonnelcarrierspartments，装甲运兵车厢）。
第二个任务，要求在半年内，研究出一种特殊方式，或结构、相关设备、运作程序，以便快速更换装甲列车的轮轴，需要更换轮轴的规格，暂时确定为轨距1524毫米、1676毫米。
第三个任务，要求在一年内，完成两个设计。要求以1000、600毫米轨距规格，设计两个系列的装甲列车底盘，要求最大搭载的火炮为130毫米和105毫米。
研究室的一帮子人一看就知道，这是针对俄国人的1524宽轨、英属印度的1676宽轨的装甲列车底盘，两种小规格的就不知道老板是准备使用到什么地方了，难道说老板要建米轨和寸轨铁路？
第一装甲列车团的编制，暂时由三个装甲列车大队、一个后勤维修大队组成。团长军衔为上校，比一般部队的团长只是中校要高配一级。装甲列车大队辖一列“91式陆地巡洋舰”，或一列“91式陆地战列舰”装甲列车，随车步兵兵力为一个160人编制的步兵连、一个124人的装甲列车机炮中队、一个80人的机务后勤中队，一个20人组成的大队部，大队编制总人数384人。
王致鸣打算今后这类特种部队，将采用一旅五营制的编制，便于它配置到战区，作战、指挥更加灵和、适用，毕竟，这不是常规部队，使用的范围和战术目标都相对较小、较少，不适合大编制的结构。