式取代传统的骑兵部队，成为攻击集群的快速突击力量，传统的骑兵将被迫转行、降级为各营团级部队侦查骑兵的编制序列。
当然，被他这只金手指稍微拨转了一些前进方向的历史车轮，将可能会出现一个巨大的变化，那就是一战的模式，将可能提前被轻型装甲战、空战、空地协同、大炮兵等战役、战术所改变，大型集团的突击作战和大型的歼灭战，将可能会是一战的主流战争模式，协约国和同盟国双方在战争中的损失，将会更加惨重。
陇海线按计划将于九四年底前，修通徐州至西安的路段，他要求詹天佑在九六年前修通西安至兰州、兰州至嘉峪关、敦煌的路段，九八年修通至迪化（乌鲁木齐）。
这是王致鸣按照后世的“欧亚大陆桥”，所规划的陆上交通大动脉，也是一条战略交通线而且还是复线设计，预筑了并行的复线路基基础，待第一条线通车后，立即就开始复线路基铺道渣、铺轨，并将于一九一五年前后建成，“大陆桥”的设计时速是五十至六十公里，最高八十公里。
之后，待玉门和克拉玛依石油城建设起来，将把水煤牵引机车换装为柴油动力机车，时速将提高至八十公里的极限。
现在进行的铁路、公路施工，詹天佑是采用了分小段基础施工的作业方式，用吊运飞艇把大型设备吊运至各个施工段，全面采用机械化施工。
工程集团和工程兵部队已经在这种施工方式中，摸索、积累了比较丰富的实践经验，逐渐形成了一套相对于目前世界各国来说，最为先进的一种施工作业程序、工程建筑方案和管理制度，为王致鸣准备实施的大规模工程建设计划，做好了组织和管理上的准备。
在陇海线的沿线工地上，目前参与施工的各族民众，已经达到了七、八十万人的规模，一年后将可能达到百万民间筑路大军的规模。
这些民工的待遇，相对阿拉斯加或洛杉矶、台湾、上海等地，集团所属企业的员工工资来说，是比较低的，除了管饭之外，每人每天平均有五毛钱的报酬，一个月也有十二、三块大洋，折合四两半的银子，足够其一家人两、三个月的基本生活开销，基本解决了其家庭的吃饭问题。
但是，民工的工资待遇与朝夕相处的工程公司，或工程兵官兵们的待遇相比，他们的心思必将会有所触动的。这是王致鸣需要的一种状况，他需要这些到建筑工地做工的人们，对这些实际利益心动后行动起来，也希望这些人的际遇和生活上的改变，像黑暗中的一盏灯火，去影响其身边那些麻木的人们，唤起他们沉睡的思想，吸引他们参与到这种足以改变其人生的事务之中来，中国不能再沉睡下去，中国人也不能再麻木不仁，王致鸣也需要今后支持他的民心和民意他需要大量的拥趸
在这种故意营造出来的对比氛围之中，工程兵司令部已经在施工队伍中，开始招募
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