是全然不同的感受，使得几位老爷子也不得不重新地去认识王致鸣，他们感觉是越来越看不太清楚他了。在谈判中，王致鸣也发现了他们的这种疑惑，于是他就不断地向他们灌输着必须转变观念、思维方式、价值观念、看问题的角度之类的理念。
这几位老爷子怎么会看得懂王致鸣的行为和做法呢？他们完全是生活在两种环境下的人，前者是站在一个小集团、或个人的立场上，来看待一切事物或问题、利益的，王致鸣是站在全球、亚洲、中国、中华民族的角度来看问题的，其眼界就是天差地别的，怎么会有相同或相似的视界和结论呢？他们又怎么能够看得懂、看得清楚呢？鸡同鸭讲的是一种常态，王致鸣随时都处于一种有利位置也不奇怪，他们被王致鸣匡进他的运动轨道，就是一个必然的结果。何况他们之间是有许多的利益诉求和满足其诉求的能力的，双方是各有所需、又能够相互满足的条件的，因此，他们之间的相互合作是必然的，老爷子们是没有什么选择余地的，而王致鸣的选择对象或方式就比他们自由多了。
另一个时空的历史上，李鸿章是对招商轮船公司的经营很看重的，因为招商轮船一年几十、百把万的利润，他就可以默许盛怀宣把招商轮船公司的最初两位股东赶走，独霸这个“官办商营”的盈利大户，而现在王致鸣给他的利益，是一年上千万两银子的数额，四、五年的时间之内，这些利益将会到达两千万以上，十年后的规模是五、六千万以上，怎么会不让这位老奸巨猾的人物耸然动容？
其它几位也是大致如此的状态，李瀚章是再也不会把贪腐，都做得“阳春白雪”、“诗情画意”了。
最终双方之间达成的协定，是王致鸣接受他们举荐的一大批门生故吏，并支持他们发展地方经济，他们加大对王致鸣所有国内计划的支持。首先是他们控制下的各地官府，配合王致鸣的海领部移民司，在其辖地内有针对性地组织移民，缓解地方上的社会矛盾，稳定地方。其次就是五年内，彻底清理四位辖地内的厘金局，把那些地方豪绅和军队、县级以下官府私自设立的厘卡全部撤销，支持各地商业发展。第三是加大公路和铁路建设用地的征用力度和速度，尽快完成几条铁路的规划和设计，年内就开始分段动工，陇海线、京沪线、京汉线、粤汉线、川汉线、津大线（天津至大连、旅顺）、丹大线（丹东至大连，沿岸铁路线，连接朝满特区）、东南沿海铁路（广州至宁波，广州至凭祥后世的友谊关），长三角、珠三角铁路网，是八至十年内的主要战略铁路、公路工程项目。
这些合作乍一看，好像都是王致鸣付出得更多一些，只是那几条铁路的投资就是一笔天文数字，获利的都是他们这些总督和其管辖地区内的各级官府衙门，其实不然，王致鸣要的是交通大动脉和沿途的商业发展速度，以及到工地做工的劳动力，目标在随后布局的工业基地和大量的产业工人，以及他们的家属、亲属、亲友，最终的目标是人心所向。他是采用移民和产业工人的需求，首先把农村劳动力做一种分流，减少农村的劳动力，增加佃户手里的租地，逼迫地主降低田租，因为劳动力的大量减少，佃户数量的锐减，地主手上多余的土地急于租佃出去，他就不得不降低田租，否则其土地就会荒芜，这个矛盾也就逼迫地主不得不降低田租，这时候他的农业机械化观念才会有施展的余地，对他今后将会实施的土地政策也是一个伏笔。
对那些门生故吏的去向，王致鸣也给老爷子们做了慎重地解释，首先是到阿拉斯加和台湾的行政培训中心进修、培训，毕业后择优录用，安排的工作地点是他所管辖范围内的各个海外领地，原则上是家属也随之迁往工作地点，便于照顾家庭和子女，他们将是咱们中华土地的守卫者、建设者
这样一来，这些人就基本上是留在海外。