勒令离开海军系统。因此，目前在王致鸣集团的海军系统里面，也就没有这些陈规陋习，总的说来是健康的。所有的岗位和职务，都是一个标准――能力、忠诚和资历能力第一
海军人员的姓氏问题，是满清和民国时期，中国海军的一个大笑话，与“沉”谐音的人，是不能上船的，只能在岸上，而且也是被上官所不喜的人那是中国海军的一个传统、一个陋习，一个荒唐的潜规则。
阿拉斯加的海军造船厂和民用造船厂，也在为内河舰队建造内河、沿海浅水重炮舰、炮舰、炮艇。三、五年后，中国的长江和沿海，将只会有两个国家的内河舰队和沿海的舰艇，其中一个是英国
德国人的远东舰队，两年之内，也将被他赶到佐世保去；
九三年控制夏威夷后，美国人的远东舰队，也将会被赶到东南亚去；
其它的欧洲小杂皮，当然是哪来就滚回哪里去吧。
现在设计的浅水重炮舰，是以双联装152毫米舰炮装备的，三千多吨的排水量，安装了五座双一五二炮塔，四座双七五舰炮炮塔，四座双二五机关炮炮廊，六部双一四五高平两用机枪半敞式炮座。它的作战任务是支援登陆、提供强大的炮火支援，摧毁岸防体系。
以后远程舰用火箭炮（十五至二十公里）定型后，将出现一种以火箭炮为主要兵器的火力支援舰，作为专业登陆舰队的主要火力支援。
一些满清的王公大臣，对王致鸣的航空部队是极为忌惮的。因此，王致鸣也主动向两娘母表态，除了他自己到北京时乘坐的专机，其它航空部队是不会进入直隶地区的，只有航空公司的客运和货运飞艇会到北京机场降落。
何况现在到北京的航班，本来就不多，主要的客源是各国外交官、商人，和进出京的官员、贵胄，普通民众到是比较少。江南和东南沿海地区的航班就多了，乘客主要是商人和富裕家庭、官员。
目前国内航线的主要航空业务是货运，大部分是奢侈品、高档商品的运输。因为，自从曾国藩组建湘军剿灭太平天国时，就是“自筹粮饷”。因此，中华大地上，就出现了一个与国家税收争利的机构：厘金局厘卡
这个厘金局或厘卡，虽然在扑灭太平天国之后，厘金局由朝廷收回管理，规定的税率为百抽一，但是，在欺上瞒下、贪污**成风的满清，厘金局和厘卡，最后都变成了各地官府、军队、豪绅，盘剥商人和行人的一只老虎，它那百抽五至抽十的厘税，可以把一件一元钱的商品，成本推高至三、四、五元的价位，对行商而言，在一千公里的距离内，十几个县、府、州境内的那几十、上百个收税关隘，抽五都可以凭空给你增加三倍的成本。因此，中国内地的外来商品价格，都加上了层层盘剥的厘金，大多数的零售价格，都是沿海地区的几倍以上，这些厘金都由消费者来承担。