[第二部第四卷第一次较量]第二十五章 轰炸战术
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三月二日，凌晨，3:30。
三点之后，五号艇也到位，开始引导第一轮轰炸东京陆大、陆士的飞艇，这波飞艇也开始陆续抵达八丈岛空域，它们开始接受机场地面塔台的导航，依次进入降落场。
这个降落场是一个三千米长，二千三百米宽的矩形区域。
因为现在还没有栽种水稻，田地里面基本上是干涸的，铺上标准化的钢板，就可以搭建出一条条运输通道和艇位卸载点。这里，现在可以同时接收六艘起降，停靠十六艘飞艇。
陆战队的官兵们，也帮助地勤人员为飞艇装弹。
执行完任务的机组人员，开始洗澡、吃饭、换班休息。没有跟随飞艇行动的第三套备用机组，也从运输船上换乘小船登陆，他们是第二波空袭的生力军。
第二波空袭的目标是横须贺、佐世保，那两个日本海军军港内的舰艇和港口设施、仓库。
这波担任作战任务的机组人员，都是海航的飞行员，对付舰艇是他们的专业。这次第一波出动的五十五艘轰炸艇，海航的飞艇都来了，一共两个大队，二十四艘，其余的都是空军的轰炸艇。
他们已经练了大半年的对舰攻击，石灰模拟弹都投过上千枚。定点轰炸训练时，五百米高度水平轰炸的命中率，大致都在百分之四十以上，最高的接近六十，八百米高度的命中率也在三十左右。
移动目标的命中率就比定点的低一些，但还是保持低速目标在百分之二十左右。
一年来的训练积累，海军和空军都分别编制了自己的对海、对地轰炸数据库，编制了数据对照手册和参数速查表。
计算所也根据这些数据和对照手册，设计了“轰炸任务计算机”，采用手动和直流电的双工模式，安装在每一艘轰炸艇上，海军型和空军型的计算机，都有标准和简化两个版本，海航飞艇是海军型标准版和空军型简化版，空军是相反的配置。在仿制诺顿轰炸仪的帮助下，他们的训练水平是越来越高。
之所以有这么高的命中率，一个是现在舰艇的速度都不快，普遍都在12节至16节之间，少数的轻型巡洋舰可以达到18至21节的高速。
而他们的陪练或合练对象，又都是驱逐舰、驱逐领舰、护航驱逐舰，都是算得上是高速舰艇的，这些舰艇的航速最高的，就是标准型驱逐舰的三十一、二节，而飞艇轰炸时的航速最低都是二十多节，只要进入飞艇轰炸航路的舰船，就基本上是跑不脱被炸的命运，区别就在于挨多、挨少上。
现在的对海攻击航弹的弹体，已经改为两头尖的流线型圆柱体，尾部的尾翼目前有三种，一种是固定式四片稳定旋转尾翼，一种是有前翼的高精度弹翼，还有一种为两百五十公斤级和以下规格弹体设计的折叠式减速弹翼，弹翼都采用中小面积的后掠薄翼片。引信接口、气动环、弹耳、弹翼都采用了标准模块化的规范设计，便于更换通用部件。
引信已经定型为四种标准化的分类，分为定时、定高、碰炸、压力
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