[第二部第三卷 南太平洋上的阳谋]第五十三章 新技术新装备4
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当然，在这样作战条件下的炮兵部队，王致鸣心中的理想搭配设想是88毫米、127毫米火箭炮和105毫米轻型榴弹炮为主的火力支援系统，以及双联装25毫米机关炮，甚至是三管或四管加特林电动机关炮、机关枪、密集阵所组成的防御、防空火力单位。
一个标准：火力至上！
一个目的：火力杀伤！保护自己！
反正补给不愁，这些大胃口的自动、速射武器系统就没有什么可担心的。
六千吨级的坞式母舰，坞舱里面可以最多搭载四艘，十四艘母舰就可以把这些气垫登陆艇全部装载，加上四艘改进后的试验艇改装成的护航艇搭载两座双三七炮两舷各一座、艇首两座双二五炮，五座双145机枪，两舷各两座、后面一座，一共五十四艘，刚好合适。
民用型的主要用在短途的水网地区交通和百公里内的海峡轮渡，其巡航速度额定在四十节，约合每小时七十四公里，相对目前绝大部分客轮或渡船只有十节至十二节的航速，那就是三倍的高速，以同航线客轮或渡轮一倍的二等舱价格，还是有着较大的客运市场的。第一批使用地区是委内瑞拉的马拉开波湖（一艘）、即将建立的英吉利海峡加莱—多佛尔轮渡航线（四艘），英国的利物浦至爱尔兰的都柏林（两百二十公里，两艘），英国的朴茨茅斯至法国的瑟堡（一百六十公里，四艘），法国的戛纳至科西嘉岛的卡尔维（一百八十公里，两艘），意大利撒丁岛的阿兰其湾城至契维塔韦基亚（两百三十公里，两艘），西班牙的巴伦西亚至帕尔马（两百六十公里，两艘），芬兰的赫尔辛基至爱沙尼亚（现在是沙俄占领）的塔林（八十五公里，两艘），澳大利亚的巴斯海峡考斯至史密斯顿（两百六十公里，两艘），一共二十一艘。
以及国内航线，崇明岛至宝山（一艘），宝山至江苏南通（一百公里，一艘）宝山至宁波镇海（两百公里，一艘）、至杭州京杭大运河口码头（三百公里，两艘），香港与九龙和澳门（各两艘），台湾的台北至福州的马尾（两百五十公里，四艘），厦门至台湾的台南县北门区（两百五十公里，三艘），广州黄埔至香港中环（一百五十公里、两艘），海南岛的海口至广西防城港（两百七十公里，两艘）、至北海市（两百五十多公里，两艘）、至湛江（两百公里，两艘）、渡海琼州海峡（三十公里，两艘），旅顺至威海卫（两百公里，两艘），天津塘沽至旅顺（三百公里，三艘）、至唐山王滩镇钢铁厂（一百四十公里，一艘或两艘），一共是三十二艘。国外和国内计划航线所需的气垫船加在一起就是五十三艘，加上给海军陆战队建造的五十艘，就是一百零三艘，再加上加勒比、太平洋沿线和日本四岛所需要的航线船只接近二十艘，其综合成本价就下降到两万六千美元，以二十五至三十万美元的市场价计算，造船厂收入三千一百
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