车窗采用双层、上下滑动、齿轨定位结构，以加强行车安全和车厢密闭。车窗玻璃当然采用钢化玻璃，厚度8毫米。
7.车厢两头设立独立的卫生间和盥洗间，低压上水燃煤开水锅炉和供暖锅炉都设在同一头，列车员室（车厢电气、供水控制室）设在另一头。开水锅炉配备两个四百升独立的不锈钢内胆水箱，卫生间和盥洗间水箱采用玻璃钢内胆、冷轧板外壳制造，规格有四百升和二百二十升两种标准，卫生间都配备两个、盥洗间配备三个。
盥洗间下水经过一组简化的中水处理装置，杂物过滤后、储存在两个四百升的低位中水水箱里，采用卫生间上下中水水箱水位感应装置，控制一个直流电上水泵，将中水补充到卫生间中水水箱，用于卫生间冲洗。当卫生间中水水箱里有三分之一储水时，感应装置控制电磁阀切断卫生间水箱向冲水器供水，改向盥洗间水箱供水、直至其水箱装满。
实际上在使用中，可以先把一个低位中水水箱和卫生间中水水箱都装满，这样在列车运行时，乘客使用卫生间后，首先使用的是上位中水水箱里面的水，电磁阀关闭冲水器阀门，卫生间水箱改向盥洗间水箱供水。随着运行时间的延长，使用盥洗间和卫生间的次数增加，下位中水水箱也开始不断补充进中水，实际上卫生间、盥洗间开始了一种单一循环供水模式，既增加了盥洗间的实际供水量、又增加了卫生间的供水量。
在盥洗间水龙头上再安装一个弹簧自动计数器，每次供水时间可以控制在五秒至十秒之内，盥洗台地板下再安装一个承重三十五公斤的机械感应装置，该装置连接一个复位拉簧、控制一个机械式计时器，计时器控制一个水龙头开关前的电磁阀水阀，一个人如果在盥洗台地板上站立时间超过设定时间，计时器就启动电磁阀关闭供水，待复位拉簧复位后，电磁阀才能解锁，继续供水。等于是这个水龙头有两个开关，一个是直接供水的计数开关，一个是直接控制供水管道的总阀，这样就减少了车上洗漱用水的浪费，增加了供应量。
再复杂一些，就在水龙头上也安装一个复位拉簧，它不复位，电磁阀水阀就不复位，形成一个完整的“控制供水系统”，以达到节水目的。当然，全部电气控制都可以由乘务员控制、关闭，改用人工控制。
这样的车厢供水系统，已经超出这个时代六七十年，那是绝对的世界一流水平。
8.增加车内人工控制的换气系统，360°旋转的吸顶电风扇，隐藏式“紫外灭菌灯”，以改善车厢内空气质量和卫生质量，防止细菌、疾病的危害。因为是寒区运行，大部分时间车厢内是密封的，容易导致疾病传染。
9.设计一种放大了乘务员室的“列车长乘务办公车厢”，配备一套有线广播系统，电唱机、录音机和以后推出的收音机、无线电台，以及乘警室。
10.设计一种现代化的餐车。采用电磁炉、电冰柜，液化气炉具、蒸汽柜、烤箱，设置专用低温库房，布置四十至五十人座位的餐厅。设计一种有茶、咖啡、酒类、小吃、吸烟座的休闲娱乐车厢，为旅行列车配套。
11.设计专用行李车和邮政车。
12.所有车型顶棚都采用弧形结构，利于排气和承重。地板根据车厢性质，采用强化木地板、麻毛混编地毯、防滑钢板、强化橡胶地板。
因为欧美国家固有的等级观念，虽然王致鸣也只是把这种观念，看成是能提供多种经营手段的机会，但是他还是以采用前面计划的新技术、新观念为基础，专门设置了客车车厢规格标准：
特等车厢
最高级的是特等车厢，属于包车性质。只为王室、贵族、政fu元首提供。因为整个车厢被设计成一个移动宫殿，它由至少两节附属车厢组成，标准配置是主车、生活车、副车。
第一节属于主人专用，简称“主车”。有一个专用卧
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