[第二部第二卷太平洋上的喧嚣]第十四章 “雨燕”和自控机床（一）
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李鹤年也专门派遣了一个三人小组来负责安全保密工作，旭初也调了两个排的陆战队来制造厂做警卫，王致鸣也从拉巴斯调来特种兵一个小队、十二个人，来负责制造厂内部的警卫。
因为这里是将来战场制空权主力――“飞机”的诞生地，容不得一点泄密，这里的技术已经超出现代人的想象范围，王致鸣在取得阿拉斯加的控制权之前，还是实力不够的。阿拉斯加的工业基地建成后，这里的飞艇、飞机、地效艇、造船厂的主要技术力量，火炮、枪械、炸药生产都要转移过去，那时候，他就基本不怕任何人的威胁了。
现在afx－1升限只有一百多米，王致鸣准备在定型后把升限逐步提高到八百米。通过计算，发动机的功率需要再提高百分之三十以上，达到三百七十马力、约合二百七十千瓦，双机就可以达到六百多马力，对于初期的飞机来说动力是足够了。
王致鸣马上打电话告诉戴姆勒，请他马上设计一款全铝、四百马力的“航空发动机”，注意要以减重、省油、防水、简化操作来设计，最好是把“涡轮增压技术”也增加进去，验证机完成时间是半年。
afx－1王致鸣只打算生产十架，作为飞行员训练装备，以后“海军航空兵”的初期训练就从afx－1开始，王致鸣今后打算大批量生产的是比尔.拉塞尔改进设计的五座flarecraft。这次他就准备全部采用铝合金来制造机翼和骨架，只是机体还是采用玻璃钢材料、蜂窝结构做舱壁，采用热熔橡胶做防水密封，在舱壁蜂窝结构空隙里充填“氦气”，除起到防火作用外，也增加一些浮力。这种飞艇的民用用途，他主要是应用到阿拉斯加、马拉开波湖、岛屿之间的交通客运上，不对外销售，但是可以包租。
第一批军事上使用的地效应艇，就准备采用前苏联的“雨燕”地效飞机数据，放大数据、根据现在的条件来设计制造。主要是要加装两挺12.7毫米或者14.5毫米的航空机枪、配备一条250发的“航空标准弹带”，载弹四百公斤，主要是一枚330毫米或450毫米聚能头鱼雷，或以后换装两具六管80毫米火箭弹发射巢，作为海上攻击机使用。
前苏联“雨燕”多功能小型地效飞机研制于八十年代，一九九一年通过国家试验，并开始装备俄罗斯海军，用于海军训练地效飞行器驾驶员，总设计师为中央水翼艇设计局布拉诺夫。
俄罗斯的“雨燕”，长11.4米，翼展6.6米，高3.6米，机体材料为铝镁合金，装两台单台功率113千瓦的vaz－4133型活塞发动机，起飞重量1360公斤，载油量120公斤，排水量1600公斤，最大速度200公里／小时，巡航速度160～175公里／小时，续航时间3小时，地效飞行高度0.3～2米，地效范围以外飞行速度170～200公里／小时，最大飞行高度800米，最大航程500公里。
它能在水面、冰面或雪地上飞行，水面与冰面起降距离500米，起飞速度85～90公里／小时，降落速度110～120公里／小时，可在浪高0.5米时起飞及浪高0.75米时降落。具有良好的机动性能，当以20公里／小时的速度航行时，转弯半径15～20米，空中飞行转弯半径800多米。
王致鸣准备让新成立的，由张明锐主持的“水上飞艇研究室”按照验证“雨燕”的数据，在风洞的帮助下，自行研究、设计放大尺寸的afx－2验证机。
他准备只提供性能要求和一些计算公式、设计原理，让弟子们自己去摸索。过几年、甲午之后再把谢缵泰挖来，加强研究室的研究实力，以地效应飞机
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