就采用“柴电动力系统”，即柴油机做发电机组动力，推进系统使用大功率、低速直流电机。
现在他规划的重巡洋舰，是以两套蒸汽轮机做直接动力，一套蒸汽轮机做发电机组动力，除提供全舰的电力供应、电池充电外，还连接两台低速、大扭矩、功率三千千瓦和八千千瓦的直流电动机做两级加速动力，在需要加速、高速航行时，三台蒸汽轮机的发动机电力都提供给这两台低速大功率直流电机，舰船将获得一个瞬间提速的机会。这对于重巡洋舰这种以对付战列舰以下舰艇的海军主力来说，在海战时的高航速对抢占阵位是极其有利的。
一万二千吨级战列舰，王致鸣就打算直接安装四套，两套直接连接两个主轴，做巡航动力使用，两台做发电机动力使用，还是安装四台不同功率的低速大扭矩直流电机，只是功率提升至一万五千千瓦，约合两万马力，全舰获得八万多马力的总动力，约合五万九千千瓦，标准排水量一万二千吨级的战列舰可以达到最高航速三十二节，远远超过十年内西方国家所有的战列舰的航速，再加上三座双联装203毫米舰炮每分钟十二发至十六发的射速，独有的镍钢装甲板、镍铬装甲钢、镍铬锰装甲钢技术，钨心穿甲弹和聚能碎甲弹、聚能穿甲弹，王致鸣相信，他的战列舰在十年内都没有什么对手，对于他在与美国、日本、俄罗斯、法国，甚至英国、德国的海军较量时都是绝对的优势。
只是第一批的重巡洋舰、战列舰他不准备把这些最新型的装甲钢都用上，后面两种只是用来加强重点部位的保护，以后在处理给西班牙、土耳其时再换上镍钢装甲板，以保证装甲钢上的技术优势，因为这些装甲钢还涉及到将来的“陆战之王”坦克的装甲问题。
得到特斯拉的承诺后，王致鸣也只能等待测试结果。
他现在只好把精力放到对阿拉斯加、东华建设“风力发电站”的计划做调整上。
阿拉斯加是个风能丰富的地方，建立风电是相当经济、环保的，现在他对风电不稳定的问题也找到了解决的办法，除使用磷酸铁锂高能电池在通讯、军事单位、科研单位、政fu机关、保密单位、情报单位作储备应急电源，银行、企业、旅馆、学校使用“免维护高能铅酸电池”作应急电源外，在用电低谷阶段使用风电电能电解水或海水，获得氢气和氧气，电解海水甚至是还可以获得核原料的氕、氘、氚，俗称“重水”、作为核反应堆的中子减速剂。将这些高纯度的液氢、液氧除提供给工业、医疗、航空、潜艇、潜水使用部分外，其他的都提供给使用氢气、氧气为燃料的调峰电厂做燃料，即清洁、又环保。加利福利亚半岛同样是处于风能集中的地方，这里有太平洋的季风，是加利福利亚寒流和赤道逆流交汇的地方，长年风速都在每秒四米左右，完全具备建设风电场的环境条件，而且加利福利亚半岛是个缺煤的地区，发展风电也是一个缓解煤炭需求的出路，形成一定规模后，也是“化石类”能源发电厂的有力补充。
风电设备制造，现在还没有设置专门的工厂，都放在重型机械厂里加工、制造，因为它涉及的主要是风轮叶片的设计和变速机构的设计、加工上，其他的技术目前都能在工业基地里解决。王致鸣把航空螺旋桨、船用螺旋桨的研究、设计人员都集中在一起，集体进行风轮叶片的设计攻关，在特斯拉的指导下，目前已经设计出在目前技术条件下性能最好、效率最高的风轮叶片组，前期的测试完全达到王致鸣提出的性能要求，现在正在组织十台机组的加工、制造，基地外海岸上已经开始进行基础施工和风机塔的安装，这款风电机组的功率只有五千千瓦、塔高十八米、叶片长度三米。
王致鸣希望在小规模化的运行中收集大量的数据，不断改进变速机构、叶片，待技术、设计能力提高后，再对十五千瓦机组进行集中攻关，拿下这项技术后，就开始正式进行风电发电厂建设，地点就放在东华和阿拉斯加安克雷奇、诺姆堡，以后再继续开发三十千瓦、四十五千瓦、一百千瓦、二百千瓦的机组。
要知道中国是世界上最大的风能国家，据后世国家电力部门测算，中国可以利用的风电资源达到二点五亿千瓦。将来王致鸣控制中国后，在大规模进行工业建设、城市化建设时，不可能立即就能建成系统的全国电网，到时候这些投资小、建设周期短、效费比较高的风电装置就是一个应急的电源，至少可以解决初期的通讯、照明、充电电源问题，再加上王致鸣后续将集中力量开发的沼气发电站系统、小型水轮机发电站系统，初期的工业用电、农业用电、照明用电就可以得到解决，随着公路、铁路的修建，煤炭的运输问题也得到解决后，大型火电站才有可能大规模建设。